豪擲73.4億歐元，寧德時(shí)代擬在匈牙利建設(shè)電池生產(chǎn)基地

雖然在北美投資建廠進(jìn)程有所延后，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代卻在歐洲市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

8月12日下午，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”，300750.SZ)發(fā)布公告稱，擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目將建設(shè)100GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，總投資不超過(guò)73.4億歐元(約510.86億元人民幣)，資金來(lái)源為自籌。

8月12日，截至A股收盤(pán)，寧德時(shí)代股價(jià)報(bào)收502.00元，較上一交易日跌1.57%，市值為12251億元。

據(jù)介紹，?該項(xiàng)目選址為匈牙利德布勒森市南部經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，計(jì)劃建設(shè)100GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。該項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約221萬(wàn)平方米，總建設(shè)期預(yù)計(jì)不超過(guò)64個(gè)月(最終以實(shí)際建設(shè)情況為準(zhǔn))，其中首棟廠房在獲得相關(guān)審批后將于2022年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目將創(chuàng)造約9000個(gè)就業(yè)崗位。

項(xiàng)目建成后，將向?qū)汃R、大眾汽車(chē)公司和Stellantis集團(tuán)供貨，而梅賽德斯奔馳公司將在項(xiàng)目建設(shè)上與寧德時(shí)代進(jìn)行合作。

寧德時(shí)代表示，隨著國(guó)外尤其是歐洲新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)正在持續(xù)增長(zhǎng)。公司本次投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項(xiàng)符合公司全球戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善公司海外產(chǎn)能布局，滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和海外市場(chǎng)拓展的需要，對(duì)促進(jìn)公司長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

“本項(xiàng)目投資建設(shè)將增加公司資本開(kāi)支和現(xiàn)金支出， 但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)公司全球業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)具有積極影響，符合公司全體股東的利益。”公告稱。

此前，關(guān)于寧德時(shí)代計(jì)劃在北美投資建廠的傳聞一直甚囂塵上。彭博新聞社報(bào)道稱，寧德時(shí)代計(jì)劃在北美投資50億美元建廠，建成后的工廠將生產(chǎn)鎳錳鈷三元鋰電池電池和磷酸鐵鋰電池，主要為特斯拉和福特兩家汽車(chē)公司供貨。工廠的選址考慮在墨西哥齊瓦瓦州的華雷斯(Ciudad Juarez)和科阿韋拉州的薩爾提洛(Saltillo)，兩地都靠近美國(guó)得克薩斯州邊境。而美國(guó)境內(nèi)的肯塔基州也在其選址范圍內(nèi)。

彭博新聞社稱，在北美的工廠選址和激勵(lì)措施談判已經(jīng)進(jìn)入后期階段，但由于各種綜合因素考慮，公司決定將公布消息的時(shí)間推遲到9月或10月。而據(jù)國(guó)內(nèi)知情人士最新透露，寧德時(shí)代的北美建廠項(xiàng)目已經(jīng)暫停。

據(jù)了解，匈牙利生產(chǎn)基地若順利建成，將成為寧德時(shí)代在海外的第二個(gè)生產(chǎn)基地。目前寧德時(shí)代在全球有十大生產(chǎn)基地，在海外僅有位于德國(guó)圖林根州的一家。德國(guó)工廠于2019年10月18日動(dòng)工，規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh。目前工廠已獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，第一批電芯將在2022年底前下線。

寧德時(shí)代公司在此次公告中也告知了項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，其表示，“由于項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模較大，項(xiàng)目存在建設(shè)未能按期完成或建設(shè)成本高于預(yù)期成本的風(fēng)險(xiǎn)。此外，本次投資尚需獲得公司股東大會(huì)以及中國(guó)(包括發(fā)改主管部門(mén)、 商務(wù)主管部門(mén)、外匯主管部門(mén)等)和匈牙利政府及相關(guān)部門(mén)的審批或備案，存在一定的不確定性。”

不僅如此，公司還承認(rèn)了海外投資的法律政策風(fēng)險(xiǎn)。“歐洲與中國(guó)在法律制度、政策體系、商業(yè)環(huán)境、文化特征等方面存在一定差異，該項(xiàng)目未來(lái)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能面臨海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理等諸多挑戰(zhàn)，存在一定的海外經(jīng)營(yíng)與管理風(fēng)險(xiǎn)。”

11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2022年7月中國(guó)動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代以47.19%的占比穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量第一，不過(guò)，在磷酸鐵鋰電池的裝車(chē)量上，其被比亞迪反超。

對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池頭部廠商而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“內(nèi)卷”日趨激烈，出海已然成為了必然選擇。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年歐洲30國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源乘用車(chē)注冊(cè)量226.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.7%，電動(dòng)化率從2020年的11.5%提至19.2%。

據(jù)了解，海外市場(chǎng)在寧德時(shí)代的收入比重正逐年攀升。公司年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年海外收入僅占全部營(yíng)收的4.37%，2020年迅速增長(zhǎng)至15.71%，2021年，公司有278.7億元收入來(lái)自海外，占全部營(yíng)業(yè)收入的21.38%，同比增長(zhǎng)252.47%，遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)年國(guó)內(nèi)收入141.64%的同比增長(zhǎng)率。在毛利率方面，境外也有明顯優(yōu)勢(shì)，2021年，公司國(guó)內(nèi)毛利率為25.14%，而海外毛利率則達(dá)30.48%。【責(zé)任編輯/江小白】

來(lái)源：澎湃新聞

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