大空頭吉姆?查諾斯表示,他仍然在通過看跌期權做空特斯拉,認為這家電動汽車公司未來存在各種下行風險,其中包括他認為投資者沒有考慮到的一個重大風險。
查諾斯表示,特斯拉面臨的一個被市場低估的巨大風險是,該公司的盈利過度依賴一家工廠,“這給市盈率帶來了各種其他風險。”“毫無疑問,特斯拉是一家汽車公司。他們正在建造汽車廠。他們是資本密集型的。”
查諾斯在本周的一次采訪中表示,今天的特斯拉很像1999年的思科系統(Cisco Systems),因為很多投資者都是基于希望和夢想購買該公司的股票。
思科是互聯網泡沫的典型代表,盡管當時其估值極高,但投資者仍買入該股,押注思科有望主導互聯網硬件市場。在2000年互聯網泡沫破滅中,思科的股價暴跌,迄今還沒有回到2000年的高點。
查諾斯說:“現在的情況也差不多。因此,無論是電動汽車還是太陽能,或者諸如此類的產品,特斯拉都被視為這方面的一站式商店。”他補充說,特斯拉的估值仍然很高,是營收的10倍,是毛利潤的30多倍。
這些估值能否持續到未來,可能取決于特斯拉能否在未來數年主導電動汽車市場。查諾斯強調,特斯拉面臨的另一個重大風險是新競爭的到來。
他指出,福特最近開始向客戶交付的F-150閃電(Lightning)電動皮卡似乎是特斯拉的一個有力競爭對手。
周四,在特斯拉上調美國市場的汽車售價后,其股價下跌了8.54%,收于639.30美元。今年迄今,該公司股價下跌了約48%,原因包括大市下跌、利率上升以及投資者對馬斯克以440億美元收購推特的交易感到擔憂。【責任編輯/周末】
來源:新浪財經
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小何
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