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10座城市爭(zhēng)奪特斯拉“二廠” 特斯拉還是選擇了上海？

每經(jīng) 　2022年05月06日 08:53

5月4日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正計(jì)劃通過(guò)建設(shè)新工廠的方式，將上海工廠的產(chǎn)能提高一倍，從而將其打造為特斯拉全球最大的汽車(chē)出口中心。

據(jù)悉，特斯拉在向中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)送出的一封感謝信中提到，計(jì)劃在上海工廠當(dāng)前園區(qū)附近，另建一座新工廠以擴(kuò)大產(chǎn)能。新工廠預(yù)計(jì)將生產(chǎn)Model 3和Model Y車(chē)型，年產(chǎn)能為45萬(wàn)輛。新工廠完成擴(kuò)建后，將助力特斯拉將上海工廠的總產(chǎn)能提升至每年100萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海工廠2021年累計(jì)交付約48.41萬(wàn)輛(含出口)，占特斯拉2021年全球累計(jì)交付量的51.7%。

截至發(fā)稿，特斯拉方面未就此事給予《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)。

據(jù)中國(guó)證券報(bào)，多個(gè)消息源交叉驗(yàn)證，特斯拉已明確計(jì)劃在上海工廠當(dāng)前臨港超級(jí)工廠附近，另建一座新工廠。數(shù)月前，記者在特斯拉超級(jí)工廠實(shí)地探訪時(shí)也曾了解到，位于當(dāng)前特斯拉廠區(qū)附近兩百米左右的一大片土地，已納入未來(lái)可能的新廠區(qū)規(guī)劃。

10城參與爭(zhēng)奪特斯拉“二廠”

自特斯拉表示將在中國(guó)建設(shè)第二個(gè)超級(jí)工廠以來(lái)，多個(gè)城市都曾與這一項(xiàng)目傳出緋聞。

就在兩周前，4月24日，根據(jù)珠海產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)披露信息，近期重點(diǎn)對(duì)接新能源整車(chē)制造項(xiàng)目，已初步洽談特斯拉、比亞迪、小鵬汽車(chē)及優(yōu)品車(chē)，探討合作可能性，積極推進(jìn)比亞迪電子、信維通信、萊寶高科、中材鋰膜、科恒股份等優(yōu)質(zhì)在談項(xiàng)目。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上述消息也釋放出珠海市欲參與爭(zhēng)奪特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目的信號(hào)。在此之前，已有沈陽(yáng)、廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安等9個(gè)城市與特斯拉中國(guó)第二工廠項(xiàng)目傳出“緋聞”。

“對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完整，是其選址首要考慮的問(wèn)題。因?yàn)榻档统杀荆估孀畲蠡前ㄌ厮估趦?nèi)的所有企業(yè)所追求的。”4月25日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受記者采訪時(shí)表示，即使地方政府能給予最大的政策支持，如果沒(méi)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套，會(huì)讓企業(yè)生產(chǎn)陷入被動(dòng)，無(wú)形中增加生產(chǎn)制造成本。

自上海超級(jí)工廠投產(chǎn)后，特斯拉在中國(guó)的產(chǎn)能和市場(chǎng)規(guī)模均處于快速提升狀態(tài)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海超級(jí)工廠共交付48.41萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)235%，占特斯拉年度全球總交付量的51.7%。今年一季度，特斯拉累計(jì)交付新車(chē)超31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。而特斯拉中國(guó)今年1~3月批發(fā)銷(xiāo)量累計(jì)約18.22萬(wàn)輛，占特斯拉總銷(xiāo)量的59%。這意味著，特斯拉全球銷(xiāo)量中有近六成來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。

在今年1月舉行的特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克公開(kāi)表示，公司正在為新工廠進(jìn)行選址，今年年底可能會(huì)有相關(guān)信息公布。

在外界看來(lái)，特斯拉選擇在中國(guó)建設(shè)第二工廠是吸取了上海超級(jí)工廠帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，即越接近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，對(duì)生產(chǎn)越有利。同時(shí)，本土化生產(chǎn)更有利于其控制成本。

“主機(jī)廠選擇工廠落戶(hù)城市主要考慮的是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完善、市場(chǎng)需求是否旺盛，以及地方政府給予的包括土地、稅收等支持政策力度的大小。”今年2月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華接受記者電話采訪時(shí)曾表示。

汽車(chē)行業(yè)分析師田永秋在接受記者電話采訪時(shí)稱(chēng)，好的企業(yè)引進(jìn)，將為當(dāng)?shù)卣畮?dòng)一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)的入駐。而相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)的逐步完善，也將吸引更多的企業(yè)和人才進(jìn)入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)率，從而形成正向循環(huán)效應(yīng)，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

在田永秋看來(lái)，特斯拉中國(guó)第二工廠選址主要會(huì)考慮三方面因素：一是地理位置的便利性，評(píng)估是否便于其出口和銷(xiāo)售;二是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完善;三是當(dāng)?shù)亟o予的政策優(yōu)惠條件是否足夠吸引。

特斯拉一季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)255%

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日美股盤(pán)后，特斯拉公布了第一季度財(cái)報(bào)。盡管受新冠疫情和供應(yīng)鏈危機(jī)沖擊，特斯拉的營(yíng)收和凈利潤(rùn)仍然明顯超出市場(chǎng)預(yù)期，續(xù)創(chuàng)歷史新高。

具體來(lái)看，特斯拉一季度營(yíng)收為187.56億美元，同比增長(zhǎng)81%，高于分析師預(yù)期的179.2億美元;一季度非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(non-GAAP)口徑下凈利潤(rùn)為37.36億美元，同比增長(zhǎng)255%，每股收益(EPS)為3.22美元，同比增長(zhǎng)246%，高于分析師預(yù)期的2.27美元。

另外值得注意的是，特斯拉一季度通過(guò)出售碳排放額度收入6.79億美元，較上一季度增幅超過(guò)116%，領(lǐng)先新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

亮眼業(yè)績(jī)推動(dòng)特斯拉股價(jià)盤(pán)后一度上漲7.8%，截至發(fā)稿時(shí)漲幅5.28%。今年以來(lái)，受供應(yīng)鏈因素影響，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌7.5%，但仍然優(yōu)于通用和福特等汽車(chē)巨頭，后兩者分別下跌了29%和23%。

特斯拉將一季度的業(yè)績(jī)歸功于交付量的增長(zhǎng)和平均銷(xiāo)售價(jià)格的上調(diào)。特斯拉一季度共交付了約31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，略高于四季度的30.9萬(wàn)輛。不過(guò)特斯拉警告稱(chēng)，全球供應(yīng)鏈瓶頸導(dǎo)致芯片等關(guān)鍵零部件短缺，仍將持續(xù)影響特斯拉的生產(chǎn)能力。

“隨著供應(yīng)鏈成為主要的限制因素，我們的工廠已經(jīng)連續(xù)數(shù)個(gè)季度以低于生產(chǎn)能力的水平運(yùn)行，這種情況可能在2022年剩下的時(shí)間里一直持續(xù)。”特斯拉在致股東信中表示。

盡管供應(yīng)鏈存在不確定性，但隨著3月下旬和4月初特斯拉在德國(guó)柏林和美國(guó)奧斯汀的新工廠陸續(xù)開(kāi)業(yè)，馬斯克在電話會(huì)議上表示，特斯拉有理由今年實(shí)現(xiàn)60%的交付量增速。

摩根士丹利分析師Adam Jonas預(yù)計(jì)，2022財(cái)年特斯拉將交付146萬(wàn)輛車(chē)，較2021年增長(zhǎng)56%。

此外，特斯拉還表示正在研發(fā)一款定制的Robo Taxi自動(dòng)駕駛出租車(chē)，它既不會(huì)配置方向盤(pán)、也不會(huì)安裝腳踏板。特斯拉希望2024年實(shí)現(xiàn)Robo Taxi量產(chǎn)，這將成為特斯拉增長(zhǎng)的“巨大推動(dòng)力”。【責(zé)任編輯/安寧】

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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