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4680電池裝車(chē)，Cybertruck明年投產(chǎn)，特斯拉鎖定全球兩成市占率

劉洋劉曉夢(mèng) 　2022年04月11日 08:57

剛成為推特最大股東的埃隆·馬斯克，駕駛一輛黑色Roadster跑車(chē)現(xiàn)身特斯拉得克薩斯州(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“得州”)奧斯汀的超級(jí)工廠。卸下在上海和柏林超級(jí)工廠時(shí)的西裝革履，這位特斯拉CEO化身西部牛仔為全球粉絲直播特斯拉最大工廠開(kāi)業(yè)慶典，并向車(chē)主交付走下生產(chǎn)線的首批Model Y。

不只Model Y，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡和Semi電動(dòng)貨車(chē)也與馬斯克一同亮相。對(duì)于馬斯克而言，得州超級(jí)工廠的投產(chǎn)，意味著特斯拉產(chǎn)能再上臺(tái)階，這對(duì)于已制定每年50%增長(zhǎng)目標(biāo)的造車(chē)新勢(shì)力領(lǐng)頭羊來(lái)說(shuō)尤為重要。馬斯克在現(xiàn)場(chǎng)更是再放豪言：“未來(lái)特斯拉在全球車(chē)市的占有率將達(dá)到20%。”如果按照近9000萬(wàn)輛的全球車(chē)市銷(xiāo)量估算，特斯拉的銷(xiāo)量目標(biāo)高達(dá)近1800萬(wàn)輛。

按照特斯拉的規(guī)劃，2022年將沒(méi)有新產(chǎn)品投放，然而今年又極為重要，這將是為目標(biāo)筑基的一年。

2021年股東大會(huì)上，特斯拉方面透露，到2030年將實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)2000萬(wàn)輛的目標(biāo)，同時(shí)有信心至少保持50%的交付量增長(zhǎng)率。基于此，得州超級(jí)工廠投產(chǎn)當(dāng)天，馬斯克直接將未來(lái)銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定為全球汽車(chē)銷(xiāo)量的20%。不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉全球交付量為93.61萬(wàn)輛，僅占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的1%左右，與馬斯克的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。但這在其看來(lái)并不代表目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)，馬斯克認(rèn)為，特斯拉是增長(zhǎng)最快的電動(dòng)車(chē)企，未來(lái)希望能繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。他預(yù)計(jì)，到2023年Model Y可能會(huì)成為最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。

在高銷(xiāo)量目標(biāo)下，工廠產(chǎn)能能否到位成為特斯拉亟須解決的問(wèn)題。據(jù)了解，目前特斯拉在亞洲、歐洲和北美已經(jīng)建立6座生產(chǎn)基地，得州超級(jí)工廠投產(chǎn)前不到一個(gè)月，特斯拉位于德國(guó)柏林的超級(jí)工廠剛剛投產(chǎn)，不難看出特斯拉對(duì)于產(chǎn)能提升的急迫。特斯拉相關(guān)人士介紹，得州超級(jí)工廠占地面積超過(guò)1.2萬(wàn)畝。馬斯克則形容稱(chēng)：“如果將得州超級(jí)工廠豎起來(lái)，1166米的高度比巴黎埃菲爾鐵塔和迪拜哈利法塔還高。”

據(jù)了解，特斯拉得州超級(jí)工廠產(chǎn)能將提升至每年100萬(wàn)輛，其中Model Y一款車(chē)型便會(huì)占據(jù)每年50萬(wàn)輛的產(chǎn)能。按照馬斯克的說(shuō)法，得州超級(jí)工廠是特斯拉已確定的工廠中最大的一座，也是全球體積最大的汽車(chē)工廠，今年該工廠的主題就是產(chǎn)能爬坡。

產(chǎn)能補(bǔ)位的同時(shí)，得州超級(jí)工廠也將為特斯拉進(jìn)一步降低成本。馬斯克將該工廠比作一塊芯片，并稱(chēng)其大大提升了運(yùn)輸和生產(chǎn)效率。從工廠平面圖可以看出，從沖壓、焊接到涂裝、總裝，整個(gè)過(guò)程都可在工廠內(nèi)部完成，其中一體壓鑄技術(shù)及CTC技術(shù)還將進(jìn)一步縮減車(chē)輛生產(chǎn)的時(shí)間與成本。馬斯克將其定義為“制造機(jī)器的機(jī)器”。“原料從一邊進(jìn)來(lái)，經(jīng)過(guò)一系列加工，車(chē)就會(huì)從另外一邊出來(lái)。”他說(shuō)。

此外，與得州超級(jí)工廠一起到來(lái)的，還有特斯拉的新總部。2021年，馬斯克在股東大會(huì)上宣布，特斯拉總部將從加利福尼亞州帕洛阿爾托遷至得克薩斯州奧斯汀市，隨著新工廠投產(chǎn)，特斯拉全球總部也落戶奧斯汀。

“4680”裝車(chē)Cybertruck量產(chǎn)

當(dāng)然，特斯拉想要實(shí)現(xiàn)20%的市占率目標(biāo)，靠產(chǎn)能更要靠產(chǎn)品。

得州超級(jí)工廠開(kāi)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，馬斯克從身后的特斯拉首款車(chē)型Roadster談起，回顧15年來(lái)特斯拉的點(diǎn)滴往事，感謝特斯拉團(tuán)隊(duì)，并顯示目前的特斯拉車(chē)型陣容、太陽(yáng)能電池板及超級(jí)充電樁等。同時(shí)，他透露，2023年將是特斯拉的產(chǎn)品大年。

受供應(yīng)鏈短缺影響，特斯拉新車(chē)計(jì)劃一再推遲，其中Cybertruck電動(dòng)皮卡也多次“跳票”。但這次馬斯克明確，未來(lái)得州超級(jí)工廠將負(fù)責(zé)Cybertruck和Semi及第二代Roadster 2的生產(chǎn)。據(jù)了解，2019年特斯拉發(fā)布Cybertruck，截至目前該車(chē)型已經(jīng)累計(jì)獲得130萬(wàn)張訂單，但新車(chē)卻遲遲未能交付。

得州超級(jí)工廠開(kāi)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森駕駛Cybertruck登臺(tái)，并展示該車(chē)型最新的無(wú)門(mén)把手設(shè)計(jì)。馬斯克表示，該車(chē)型不需要門(mén)把手，能夠感知用戶何時(shí)需要開(kāi)門(mén)，新車(chē)最快將于明年量產(chǎn)。

同時(shí)，備受關(guān)注的特斯拉4680電池也將落戶得州超級(jí)工廠。據(jù)了解，該工廠采用三大核心工藝創(chuàng)新，其中就包括4680電芯、結(jié)構(gòu)式電池組。去年，馬斯克稱(chēng)，特斯拉位于弗里蒙特的試點(diǎn)工廠正加速生產(chǎn)4680電池。事實(shí)上，4680電池裝車(chē)，對(duì)于特斯拉而言成為降低成本的關(guān)鍵。特斯拉在發(fā)布4680電池時(shí)曾表示，該電池的蓄電容量是原來(lái)電池的5倍，續(xù)航里程能夠提升16%，每千瓦時(shí)的成本也將降低14%。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示：“特斯拉對(duì)于銷(xiāo)量規(guī)劃有長(zhǎng)期目標(biāo)，但隨著銷(xiāo)量的增長(zhǎng)如何提升利潤(rùn)也是其需要考慮的問(wèn)題，如果能更好地控制電池成本對(duì)于整車(chē)?yán)麧?rùn)率的增長(zhǎng)極為關(guān)鍵。”

數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉新車(chē)交付量?jī)H占全球汽車(chē)市場(chǎng)份額的0.7%，但卻采購(gòu)了汽車(chē)市場(chǎng)26%的電池。對(duì)此，馬斯克表示：“我們需要更多電池，不僅包括來(lái)自供應(yīng)商的電池，還有更多來(lái)自特斯拉的電池。”按照特斯拉的規(guī)劃，2022面4680電池的年產(chǎn)量將達(dá)到100GWh，2030年達(dá)到3TWh。馬斯克直言，除整車(chē)生產(chǎn)外，未來(lái)得州超級(jí)工廠可能成為全球最大的電池生產(chǎn)廠。【責(zé)任編輯/額發(fā)】

來(lái)源：北京商報(bào)

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