里程虛標(biāo)、剎車異響……被“小毛病”纏身的哪吒汽車

連續(xù)數(shù)月交付量過萬(wàn)后，哪吒汽車再度傳出IPO的消息。

2月16日，據(jù)財(cái)聯(lián)社獨(dú)家報(bào)道，哪吒汽車品牌主體合眾汽車正式啟動(dòng)港股上市計(jì)劃。不過合眾汽車方面卻回應(yīng)，不予置評(píng)。

資本青睞，銷量上行，對(duì)眼下的哪吒汽車而言，登陸資本市場(chǎng)似乎已經(jīng)是順理成章之事。但在傳出上市風(fēng)聲的節(jié)骨眼上，哪吒汽車近日又因質(zhì)量問題登上了新聞?lì)^條，續(xù)航里程虛標(biāo)、被指騙補(bǔ)、剎車異響等小毛病不斷。

對(duì)于這個(gè)新能源汽車圈里擠進(jìn)銷售前三的“黑馬”，能否實(shí)現(xiàn)彎道超車，恐怕并沒有想象中那么簡(jiǎn)單。

里程虛標(biāo)、剎車異響

一周之前，有媒體報(bào)道，據(jù)多位哪吒汽車的車主反映，其購(gòu)買的哪吒車型存在續(xù)航里程虛標(biāo)的問題。

一位江蘇車主反映稱，自己購(gòu)買的2021款哪吒U Pro 400續(xù)航版，官方宣稱續(xù)航里程可達(dá)400公里，實(shí)際上續(xù)航只有165公里。幾乎在官方宣傳的續(xù)航里程基礎(chǔ)上打了4折，續(xù)航里程嚴(yán)重虛標(biāo)。

哪吒車主投訴里程虛標(biāo)

更令車主感到不滿的是，在與哪吒汽車售后交涉后，對(duì)方卻表示“續(xù)航里程正常，跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系”。車主提出更換車輛電池的需求時(shí)，哪吒汽車也以“車輛后臺(tái)行駛數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)異常，可放心使用”為由拒絕。

筆者發(fā)現(xiàn)，這位江蘇車主反映的問題，在大多數(shù)哪吒車主身上普遍存在。在黑貓投訴【投訴入口】上，據(jù)一位車主反映，2022年1月19日，購(gòu)買的哪吒V長(zhǎng)續(xù)航娛樂升級(jí)版，顯示可續(xù)航僅有140公里，與實(shí)際續(xù)航相差了260公里。

哪吒銷售給出的回復(fù)是，可能氣溫低，導(dǎo)致電池包受影響，如此回復(fù)，令車主十分無(wú)奈。

黑貓投訴上，哪吒車主投訴哪吒汽車騙補(bǔ)

更無(wú)奈的是，除了續(xù)航問題之外，哪吒車主還反映，哪吒汽車涉嫌騙補(bǔ)。去年8月份，一名哪吒車主稱，自己購(gòu)置的哪吒V，合同上承諾在2021年9月份到賬的購(gòu)車置換補(bǔ)貼5000元，至今未到賬，想盡各種辦法還沒得到解決。

另一位哪吒車主懷疑，哪吒汽車疑似用43度電池申報(bào)401續(xù)航獲得國(guó)家大于400km新能源補(bǔ)貼，后面混用38.5度電池騙取國(guó)家補(bǔ)貼。在調(diào)查中，筆者發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車還被車主投訴出現(xiàn)各種“小毛病”，如剎車異響、后備箱自動(dòng)彈開等。問題雖然都不是很大，但報(bào)修后，哪吒汽車售后處理的態(tài)度卻非常消極，讓車主的用車體驗(yàn)極其糟糕。

哪吒V語(yǔ)音控制功能的設(shè)計(jì)邏輯更是讓一位廣西車主不能理解。據(jù)其表述，哪吒V的語(yǔ)音控制能打開車窗，但是試圖用語(yǔ)音關(guān)窗時(shí)系統(tǒng)會(huì)回答“不具備這個(gè)功能”。該車主發(fā)出靈魂提問：“能開不能關(guān)，這是傻子造的車嗎?”

哪吒汽車首席執(zhí)行官?gòu)堄略_表示：“哪吒汽車不做富人的玩具，只做老百姓買得起的車”。只不過，這輛老百姓買得起的車，卻并未遵循其愿景“高品質(zhì)”、“細(xì)致用心”。

蹭熱點(diǎn)不如多鉆研技術(shù)

據(jù)資料顯示，哪吒汽車成立于2014年。由原奇瑞新能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人方運(yùn)舟創(chuàng)建，公司名稱為合眾新能源，后借助《哪吒》電影的影響力推出哪吒汽車品牌。

據(jù)其官網(wǎng)稱，品牌“哪吒”之名的由來(lái)，是宣揚(yáng)一種精神，敢于嘗試，直面挑戰(zhàn)，活出真正的自己，就像哪吒一樣。但哪吒汽車自問世以來(lái)，一直被人詬病，其品牌名是在蹭熱度。

后來(lái)，哪吒汽車接受了360的投資，也在熱度和流量上下足了功夫。2021年，在某明星的翻車事件中，在哪吒品牌營(yíng)銷中心的群里，一位負(fù)責(zé)人建議，給某明星一個(gè)機(jī)會(huì)，想借此營(yíng)銷出圈，截圖流傳開后，哪吒汽車因此口碑大跌。

去年11月，F(xiàn)acebook改名 Meta，宣布正式進(jìn)軍元宇宙。哪吒汽車的投資方，360創(chuàng)始人“紅衣教主”周鴻祎公開表示，F(xiàn)acebook改名Meta是向哪吒(Neta)致敬，順帶還借此宣傳了一下哪吒汽車成為造車新勢(shì)力三強(qiáng)。

隨后在一年內(nèi)，哪吒汽車再次完成了D+和D++輪融資，不僅吸引了申萬(wàn)宏源、建銀國(guó)際、吉富創(chuàng)投、中信證券投資等知名機(jī)構(gòu)，還吸引了“寧王”——寧德時(shí)代的目光。

科技巨頭加持對(duì)銷量的帶動(dòng)作用十分明顯，在2021年下半年，哪吒汽車成為造車新勢(shì)力銷量榜單上前排常客，甚至一度坐上了銷量榜頭把交椅。

但造車是一個(gè)“燒錢”的活兒，賣車賺錢還只是個(gè)奢想。目前，哪吒汽車正處于高額虧損的階段。據(jù)360集團(tuán)財(cái)報(bào)透露的哪吒汽車業(yè)績(jī)顯示，2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.32億元，凈虧損6.93億元。

看來(lái)，哪吒汽車想要躋身造車新勢(shì)力一線，不僅還要持續(xù)投入大量資金，還應(yīng)在技術(shù)上面深耕，講出新故事。只不過，在質(zhì)量問題的重壓下，哪吒究竟能否彎道超車，掀起大浪，還真不好說。【責(zé)任編輯/常青】

來(lái)源：新民周刊

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