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意大利向電動(dòng)汽車過渡 逾7萬(wàn)個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日，意大利總工會(huì)(CGIL)金屬工人工會(huì)(FIM-CISL)和一個(gè)游說(shuō)團(tuán)體表示，意大利向電動(dòng)汽車的過渡，將使大約7.3萬(wàn)個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)，呼吁政府開始討論支持汽車行業(yè)的措施。

據(jù)報(bào)道，分析師表示，意大利汽車行業(yè)受到的打擊可能比其他行業(yè)更大，因?yàn)樵搰?guó)企業(yè)的平均規(guī)模較小，而且需要大規(guī)模投資來(lái)遵守歐盟的氣候計(jì)劃，即在2035年前逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)。

意大利雇主費(fèi)德梅卡尼卡(Federmeccanica)組織、國(guó)際摩托車聯(lián)合會(huì)(FIM)、意大利金屬工人聯(lián)合會(huì)(FIOM)和意大利金屬工人工會(huì)(UILM)在一份罕見的聯(lián)合聲明中表示，向電動(dòng)汽車過渡計(jì)劃如果沒有政府干預(yù)，可能會(huì)導(dǎo)致意大利損失約7.3萬(wàn)個(gè)工作崗位，2025至2030年期間將減少6.3萬(wàn)個(gè)工作崗位。

意大利金屬工人聯(lián)合會(huì)弗朗西斯卡·雷大衛(wèi)(Francesca Re David )表示，意大利汽車產(chǎn)量從1997年的180多萬(wàn)輛下降到去年的70萬(wàn)輛，其中包括不到50萬(wàn)輛汽車。我們需要恢復(fù)到每年生產(chǎn)150萬(wàn)輛左右。

意大利全國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)的數(shù)據(jù)顯示，意大利汽車行業(yè)直接和間接雇傭了27.8萬(wàn)名工人，約占意大利國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的6%。本周早些時(shí)候，意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長(zhǎng)喬格蒂(Giancarlo Giorgetti)表示，他將在未來(lái)幾周提出支持意大利全國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的激勵(lì)措施。

意大利金屬工人工會(huì)還敦促政府與跨國(guó)汽車制造商斯特蘭蒂斯(Stellantis)公司達(dá)成協(xié)議，在意大利建立一家電池制造廠為電氣化車輛的生產(chǎn)提供供應(yīng)。斯特蘭蒂斯首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)去年曾表示，該集團(tuán)將在意大利中部坎波巴索省泰爾莫利市(Termoli)建立一家歐洲電池工廠，但與羅馬的協(xié)議尚未簽署。【責(zé)任編輯/賈琪】

來(lái)源：歐聯(lián)網(wǎng)

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