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蘋果和特斯拉在華成功表明中美能雙贏

哈佛大學肯尼迪政府學院貝爾弗中心去年12月發(fā)布題為《偉大的技術(shù)競爭：中國與美國》的報告。該報告作者谷歌公司前首席執(zhí)行官埃里克·施密特認為，中國已在人工智能、5G、量子信息科學、半導體、生物科技等領(lǐng)域超越美國。該報告把中國的“舉國體制”看作競爭優(yōu)勢。當美國決策者一直以來嘲笑中國自上而下的規(guī)劃體系時，相關(guān)指令卻產(chǎn)生良好效果。政府出臺產(chǎn)業(yè)政策并不鮮見。大蕭條后，羅斯福曾通過“新政”重振美國經(jīng)濟。上世紀七八十年代，日韓、新加坡等通過定義產(chǎn)業(yè)政策實現(xiàn)快速增長。新奇的是，中國自上而下的規(guī)劃政策，在培育國企的同時也培育了活力四射的私人企業(yè)，創(chuàng)造出獨特的二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。

在華運營的西方跨國公司比西方政客們更了解中國的現(xiàn)狀。曾在蘋果大學任職的顧道格最近強調(diào)為何在中國市場運營對于蘋果公司的成功至關(guān)重要。作為蘋果全球供應(yīng)鏈的樞紐，中國的供應(yīng)商集群、勤勞的工人以及來自地方政府的支持創(chuàng)造出一種架構(gòu)，帶來無與倫比的可靠性、最優(yōu)成本、質(zhì)量和時效。蘋果及其中國合作伙伴共同創(chuàng)造出產(chǎn)品所需的知識產(chǎn)權(quán)，從而實現(xiàn)雙贏。

特斯拉和英偉達同樣如此。2019年當特斯拉在美國遭遇困境時，中國政府批準其在上海建立全新超級工廠，特斯拉還獲得中國國有銀行的貸款，這改變了其命運。如今，特斯拉已成為中國最暢銷的電動汽車品牌，其全球交付的電動汽車中有一半來自上海工廠。同樣，美國半導體公司英偉達，也從中國這個全球最大汽車市場對于汽車芯片的龐大需求中獲益良多。

許多美國科技公司都因成為中國經(jīng)濟的一部分而受益，他們理解中國治理方式的有效性。這些公司具有一個共同點:認為與中國合作能夠?qū)崿F(xiàn)共贏。這同樣適用于國家層面。盡管哈佛大學上述報告把美中在科技領(lǐng)域的關(guān)系稱為“對手”，但或許更具建設(shè)性的思考方式是，在必要的領(lǐng)域競爭、在適當?shù)念I(lǐng)域合作。【責任編輯/周末】

來源：環(huán)球時報

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