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丁磊給自媒體道歉，統(tǒng)一接口引爭議，蘋果數(shù)據(jù)線年入20億美元

王欣　2022年01月17日 08:35

網(wǎng)易CEO丁磊的一份提案給他帶來了不小的麻煩。1月14日晚間，丁磊發(fā)布了一份致歉信，對他此前要求自媒體刪稿的行為致歉。“我們團隊正式員工的確存在著考慮不周、操作不當?shù)膯栴}。”丁磊說。

一個接口提案引發(fā)的爭議

事情的起因是工信部對丁磊提案的回應。1月10日，工信部對網(wǎng)易CEO丁磊《關(guān)于統(tǒng)一智能電子設備充電器標準端口進一步減少電子垃圾助力碳中和的提案》做出正式書面回應，表示將“繼續(xù)推進相關(guān)國家標準制定，促進充電接口及技術(shù)融合統(tǒng)一，提高電器電子產(chǎn)品回收利用率，著力推動消費電子產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。

工信部表示，隨著充電、數(shù)據(jù)接口以及充電技術(shù)額快速迭代，當前智能終端市場形成了以USB-C接口為主，多種接口并存的格局。當用戶更換設備后，原有充電器、數(shù)據(jù)線大多限制，造成巨大浪費。大力推進充電接口、技術(shù)融合，有利于降低電子垃圾，提高資源利用效率。

隨即，該提案獲得眾多消費者支持。《財經(jīng)天下》周刊了解到，在1月14日發(fā)起的一項網(wǎng)絡民意投票中，贊成統(tǒng)一充電接口的投票比例高達88%。

“我現(xiàn)在家里很多手機充電器，換幾個手機，家里一堆充電器和充電線，各個品牌的都有。不僅充電接口要統(tǒng)一，如果要是快充協(xié)議和標準也能同意就好了。”一位消費者向《財經(jīng)天下》周刊表示。

但丁磊的提法卻遭到部分自媒體的批評。1月13日，自媒體人于平公開質(zhì)疑丁磊及其提案，認為統(tǒng)一智能設備充電端口會阻礙技術(shù)創(chuàng)新。

于平認為，智能手機從出現(xiàn)到普及短短10年，技術(shù)一直在不斷迭代。從蘋果到安卓，手機接口也在不停變化，即便現(xiàn)存的type-c pd3.0都已不是最先進的標準了，能支持240瓦充電的新標準pd3.1已經(jīng)準備上線。

“由政府代替企業(yè)，代替市場做主，對技術(shù)標準進行統(tǒng)一，往往會扼殺企業(yè)創(chuàng)新的動力，使那些更能造福我們生活的新技術(shù)，鎖在實驗室的柜子里。設想一下，如果智能手機發(fā)展初期，為了環(huán)保，強行統(tǒng)一充電標準和接口，還會有后來充電標準和接口的改進嗎?”于平表示，即便推動統(tǒng)一，也要通過企業(yè)間的合作和博弈，而不是政府越俎代庖。

文章發(fā)布的第二天，于平就收到了網(wǎng)易的撤稿函，并且要求其公開致歉。此事被曝光后引起了不小的反響。于是，在1月14日晚，網(wǎng)易CEO丁磊發(fā)布致歉信，并回應了關(guān)于統(tǒng)一充電端口標準是否會阻礙行業(yè)創(chuàng)新的爭議。

丁磊表示，提案絕非貿(mào)然，前期和團隊做了大量的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)是用戶痛點和需求，因此才在政協(xié)會議上做了相關(guān)提案。丁磊還認為，爭議聲代表了社會的另一種聲音，應該鼓勵充分開放的討論。

統(tǒng)一接口是趨勢，支持大于反對

目前，智能手機等電子設備上主流的充電口有三種，分別是蘋果 Lightning、安卓 Micro 以及安卓 Type-C。2009年，歐盟就出臺相關(guān)政策，要求手機生產(chǎn)制造商統(tǒng)一充電接口。根據(jù)歐盟的議案，智能手機、平板、耳機等電子設備的充電接口，將統(tǒng)一為USB-C，即目前安卓手機普遍使用的接口標準。

Type-c接口有哪些優(yōu)勢?從純粹技術(shù)角度而言，首先，相比Micro-USB接口只能一個方向插入，Type-C接口正反都能插入，實際使用上足夠方便。其次，Type-C接口能夠支持更強的快充。Type-C內(nèi)部可以承載更多的針腳，使得接口承載的電壓最大可達20伏，使充電功率可超越100瓦。另外，市面上有越來越多的拓展設備均采用的是Type-C接口。

在國內(nèi)市場，國產(chǎn)手機廠商們基本不會受到“統(tǒng)一接口”這件事影響，因為目前大部分安卓手機都已經(jīng)適配了 USB-C 接口。但蘋果一直堅守 Lighting 接口。

蘋果的堅持也曾遭到外界壓力。歐盟多次向蘋果提出統(tǒng)一充電接口的要求，但蘋果一直在反對，理由是扼殺科技創(chuàng)新。蘋果還表示統(tǒng)一充電器接口影響消費者自主選擇的權(quán)益，用戶可能無法買到它們喜歡的Lightning接口，因此堅決拒絕相關(guān)提案，甚至裹挾行業(yè)權(quán)威機構(gòu)共同反對。

但實際上，如果 iPhone 適配USB-C接口，無疑是要放棄原本非常高利潤的MFI認證業(yè)務。

這是蘋果的一項賺錢生意。生產(chǎn)廠家拿下 MFi 認證和芯片的成本為15-30 元，蘋果每年收取的MFi 認證費用利潤巨大。而且，一根1米長的Lightning接口數(shù)據(jù)線，蘋果官網(wǎng)售價145元，20W的USB-C電源適配器價格也在百元以上。因為蘋果自iphone12開始取消贈送充電適配器，消費者想要湊齊數(shù)據(jù)線接口和電源適配器，就得額外花費290元。2020年，蘋果在數(shù)據(jù)線方面的收入已經(jīng)超過20億美元。

歐盟給了各大廠商兩年的緩沖時間。2018年，蘋果首次在iPad Pro上采用Type-C 接口，2019年iPhone在充電適配器一側(cè)也采用了Type-C充電接口。

對此有分析認為，蘋果遲早是要將Lighting接口全部更換成USB-C接口的，隨著工信部啟動手機充電接口和規(guī)格統(tǒng)一后，這意味著未來蘋果在國內(nèi)銷售的手機也都是Type-C。但也有一種觀點認為，蘋果也有可能繞過統(tǒng)一接口這一關(guān)，展開新一輪技術(shù)革命，或不再使用充電線為手機充電。

只不過，目前業(yè)內(nèi)外的共識是，統(tǒng)一接口是趨勢。為了充電技術(shù)及接口實現(xiàn)統(tǒng)一，國家已經(jīng)開展了以下三項工作：一是制定統(tǒng)一標準的充電技術(shù)規(guī)范。二是加快各種充電技術(shù)互相兼容。三是加強廢棄電器電子的回收利用工作。

但依然有行業(yè)人士認為，如果立法強制統(tǒng)一的話，法律的更新速度肯定跟不上技術(shù)發(fā)展的速度，未來又會引發(fā)市場的混亂。

值得注意的是，有不少網(wǎng)友將電動汽車充電接口統(tǒng)一與手機充電接口統(tǒng)一的問題聯(lián)系起來。這的確有例可循。

新能源汽車巨頭特斯拉在最早進入中國市場時，有一套自己的充電標準，但為了更好的融入各個地區(qū)，特斯拉計劃放棄對充電標準的控制，采用各國的國標。2017年10月16日，特斯拉宣布將向中國大陸市場投放符合“新國標”(GB/T20234-2015)充電接口的車型。特斯拉會對新車型的車身進行細微調(diào)整，以適應充電接口的改變。

反觀目前電動汽車充電接口，最初也存在充電標準混亂、充電接口不一的情況。2015年12月28日，國家質(zhì)檢總局、標準委、工信部等五大部門聯(lián)合發(fā)布了全新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議等5項標準。自2016年起，新標準統(tǒng)一了國內(nèi)充電樁的充電接口和通信協(xié)議，從硬件和軟件兩方面徹底結(jié)束了全國各地充電標準混亂的局面。【責任編輯/額發(fā)】

來源：AI財經(jīng)社

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