【CES 2022】英特爾副總裁:Mobileye自動(dòng)駕駛方案更適合大眾
正在舉行的2022年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)期間,英特爾旗下自動(dòng)駕駛子公司Mobileye發(fā)布專(zhuān)為L(zhǎng)4自動(dòng)駕駛打造的EyeQ Ultra系統(tǒng)集成芯片,以及用于L2高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的全新EyeQ 6L和EyeQ 6H系統(tǒng)集成芯片。
其中,EyeQ Ultra采用5nm制程工藝,每秒運(yùn)算效能達(dá)176萬(wàn)億次,可以滿(mǎn)足L4自動(dòng)駕駛的需求和應(yīng)用場(chǎng)景,有望與特斯拉、英偉達(dá)和高通在高級(jí)駕駛計(jì)算芯片領(lǐng)域中一爭(zhēng)高下。預(yù)計(jì)EyeQ Ultra將于2023年底供貨,并于2025年全面實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)。
英特爾公司副總裁、英特爾子公司Mobileye產(chǎn)品及戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁Erez Dagan在接受鈦媒體App采訪時(shí)表示,EyeQ Ultra的性能相當(dāng)于10片EyeQ 5的性能之和,這標(biāo)志著EyeQ系列系統(tǒng)集成芯片的一次巨大飛躍。而這款芯片與Mobileye軟件進(jìn)行了協(xié)同設(shè)計(jì),使其能效比高于其它自動(dòng)駕駛汽車(chē)解決方案。
Erez Dagan強(qiáng)調(diào),相比英偉達(dá)、高通目前提供的高階運(yùn)算解決方案,Mobileye的OEM和Tier 1(一級(jí)供應(yīng)商)客戶(hù)追求的是最經(jīng)濟(jì)、最安全和最低功耗的產(chǎn)品,他們對(duì)成本比較敏感,而Mobileye會(huì)提供適合大眾客戶(hù)、可以量產(chǎn)商業(yè)化、地域可擴(kuò)展性的解決方案。
“現(xiàn)在有很多‘登月項(xiàng)目’類(lèi)型的Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車(chē))項(xiàng)目,他們的車(chē)上裝了非常多的傳感器,堆砌了很多計(jì)算平臺(tái),在有限的區(qū)域行駛。這跟針對(duì)大眾市場(chǎng)的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛解決方案完全不一樣?!盓rez Dagan對(duì)鈦媒體App表示。
據(jù)悉,Mobileye是成立于1999年的全球高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛解決方案服務(wù)提供商,總部位于以色列耶路撒冷。通過(guò)其專(zhuān)有的軟件算法和EyeQ系列芯片,Mobileye可以對(duì)車(chē)輛、行人、騎車(chē)人、動(dòng)物、碎片和其它障礙物可能發(fā)生的碰撞視野進(jìn)行詳細(xì)分析,提供車(chē)路協(xié)同解決方案。
2014年,Mobileye在紐交所上市,是以色列有史以來(lái)在美國(guó)最大的IPO。2017年3月,英特爾宣布以153億美元將其并購(gòu)成子公司。退市之前,Mobileye市值已達(dá)到139.2億美元。
本次CES展會(huì)上,Mobileye表示,2021年EyeQ芯片的出貨量達(dá)到了2810萬(wàn),至今已經(jīng)完成了超1億件EyeQ芯片的出貨。而且目前Mobileye已采集了200PB的虛擬駕駛數(shù)據(jù),188款新車(chē)型使用該公司的技術(shù)。
Erez Dagan接受鈦媒體App采訪時(shí)表示,他們可以預(yù)見(jiàn)到,2024-2025年智能汽車(chē)市場(chǎng)將對(duì)EyeQ芯片產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)需求,市場(chǎng)前景廣闊。與僅銷(xiāo)售SoC芯片的公司不同,Mobileye提供的是OEM需要的可擴(kuò)展性很高的解決方案。“這意味著,市場(chǎng)需要能適合低端(大眾化)市場(chǎng)的解決方案,并且通過(guò)附加功能來(lái)匹配、適應(yīng)中高端市場(chǎng)?!?/div>
不過(guò),此前有媒體報(bào)道指,Mobileye存在系統(tǒng)封閉、算法迭代慢,更新周期長(zhǎng)等問(wèn)題,車(chē)企無(wú)法對(duì)內(nèi)部的算法進(jìn)行修改與調(diào)整,主要原因是該公司給車(chē)企提供的自動(dòng)駕駛解決方案是芯片加感知算法的打包方案,這引發(fā)了很多車(chē)企轉(zhuǎn)而選擇英偉達(dá)Orin、高通Ride車(chē)載芯片解決方案,比如蔚來(lái)、理想、寶馬等廠商的部分車(chē)型。
對(duì)此,Erez Dagan告訴鈦媒體App,他們已經(jīng)收到了反饋,并且正在進(jìn)行實(shí)施改進(jìn)。
具體在EyeQ 5上,Mobileye為此發(fā)布了一個(gè)SDK,并且與全球多家OEM展開(kāi)合作開(kāi)發(fā)。而在新一代EyeQ 6H產(chǎn)品解決方案中,Mobileye將提供給OEM廠商在GPU(圖形處理器)和ISP(圖像處理器)的定制化需求,從而支持客戶(hù)自制外部軟件層,豐富整個(gè)智能車(chē)載生態(tài)。
不過(guò)他強(qiáng)調(diào),基礎(chǔ)ADAS(搭載EyeQ 4)解決方案的客戶(hù)對(duì)價(jià)格非常敏感,因此不需要在EyeQ芯片上編程,只需要在擋風(fēng)玻璃后面提供安全輔助功能即可。他認(rèn)為,這些客戶(hù)追求的是最經(jīng)濟(jì)、最安全和最低功耗的產(chǎn)品。通過(guò)Mobileye軟件和SoC的緊密結(jié)合,客戶(hù)能夠降低驗(yàn)證成本、提高能耗效率、降低冷卻成本,而Mobileye完全滿(mǎn)足了合作伙伴對(duì)EyeQ編程的需求?!拔覀兊目蛻?hù)非常喜歡這一緊湊的設(shè)計(jì)?!?/div>
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng),Mobileye宣布,其與吉利旗下的全新智能純電品牌極氪共同開(kāi)發(fā)支持Level 4的純電動(dòng)汽車(chē)(EV),并將于2024年前在中國(guó)上市。
Erez Dagan接受采訪時(shí)表示,與極氪的合作是非常重要的,Mobileye希望以此推動(dòng)在中國(guó)首次落地L4消費(fèi)級(jí)車(chē)輛。此外,Mobileye宣布會(huì)建立中國(guó)本土數(shù)據(jù)中心,并擴(kuò)大該公司在中國(guó)團(tuán)隊(duì)的數(shù)量。
“我們確實(shí)在打造一個(gè)強(qiáng)大和重要的中國(guó)團(tuán)隊(duì)。我們從英特爾內(nèi)部抽調(diào)了人員,從以色列也調(diào)配了技術(shù)人員到中國(guó)。對(duì)于REM(路網(wǎng)信息管理)技術(shù),在極氪001的車(chē)型中已經(jīng)搭載相關(guān)內(nèi)容,未來(lái),REM會(huì)以完全合規(guī)、本地化的方式在中國(guó)使用。這對(duì)Mobileye非常重要?!盓rez Dagan表示。
英特爾近日披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2021年,Mobileye獲得了30多家車(chē)企的41項(xiàng)新訂單,整體營(yíng)收達(dá)到了14億美元,同比增長(zhǎng)40%左右。自被英特爾收購(gòu)以來(lái),該公司營(yíng)收、年芯片出貨量和員工人數(shù)增長(zhǎng)了三倍。
此外,英特爾公司于12月8日宣布,他們有意將Mobileye分拆上市,預(yù)計(jì)市值有望達(dá)到500億美元?!矩?zé)任編輯/周末】
來(lái)源:鈦媒體
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