李彥宏：智能交通可使5年內(nèi)中國(guó)一線城市不再限行，10年內(nèi)基本解決擁堵

【IT時(shí)代網(wǎng)廣州報(bào)道】12月27日，百度Create 2021(百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì))在線上舉辦。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在開(kāi)場(chǎng)演講中表示，“人機(jī)共生”時(shí)代，中國(guó)迎來(lái)AI黃金十年。未來(lái)10年，AI將成為改變世界的有力工具，千行百業(yè)被重構(gòu)，人們的生存空間將大大拓展，技術(shù)的價(jià)值將被充分開(kāi)發(fā)。

向外界展示了百度飛槳平臺(tái)的最新成果：作為中國(guó)第一個(gè)自主研發(fā)、功能豐富、開(kāi)源開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，飛槳已凝聚406萬(wàn)開(kāi)發(fā)者，服務(wù)了超過(guò)15.7萬(wàn)家企事業(yè)單位，覆蓋數(shù)十個(gè)行業(yè)，創(chuàng)建了47.6萬(wàn)個(gè)模型。同時(shí)，李彥宏表示，作為AI技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐集大成，百度大腦的日調(diào)用量突破1萬(wàn)億次，不僅為創(chuàng)造者準(zhǔn)備好了“AI工具箱”，更為社會(huì)和產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)“大底座”。

李彥宏判斷，智能交通將是影響未來(lái)10-40年的重大變革，可使5年之內(nèi)中國(guó)一線城市將不再需要限購(gòu)和限行，10年之內(nèi)基本解決擁堵問(wèn)題。他認(rèn)為，智能交通可以解決三大問(wèn)題：第一，減少90%道路安全事故。第二，系統(tǒng)解決擁堵問(wèn)題。第三，自動(dòng)駕駛和智能交通可以助力碳減排。數(shù)據(jù)顯示，94%的交通事故是人為因素導(dǎo)致的，自動(dòng)駕駛將消除人為因素。隨著技術(shù)成熟，自動(dòng)駕駛會(huì)比人類司機(jī)更安全。同時(shí)，百度的智能道路系統(tǒng)，正通過(guò)車(chē)路協(xié)同實(shí)現(xiàn)交通暢通無(wú)阻。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，當(dāng)一個(gè)城市全部路口都實(shí)現(xiàn)了智能化和城市級(jí)的區(qū)域信控優(yōu)化，能夠提升15%-30%通行效率。【責(zé)任編輯/古飛燕】

以下為李彥宏演講實(shí)錄：

大家好，百度Create大會(huì)是專門(mén)面向創(chuàng)造者的科技大會(huì)，向創(chuàng)造者們致敬!

今天，我們的相聚方式，既夢(mèng)幻又現(xiàn)實(shí)，這就是當(dāng)下時(shí)代。“人機(jī)共生”進(jìn)入生活方方面面。

在中國(guó)，我們有著更強(qiáng)烈感受，幾乎每個(gè)終端都帶著芯片，家電、社區(qū)、城市也因此智能了起來(lái)，我們嘗試過(guò)無(wú)人駕駛的汽車(chē)，越來(lái)越熟悉無(wú)人值守的收費(fèi)站、無(wú)人售貨的超市。中國(guó)戰(zhàn)略性地提出，要瞄準(zhǔn)人工智能、量子信息、集成電路、生命健康等前沿領(lǐng)域，實(shí)施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國(guó)家重大科技項(xiàng)目。中國(guó)有著海量數(shù)據(jù)和豐富場(chǎng)景，也有著完善的產(chǎn)業(yè)鏈，更有著鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)造的政策。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)是AI成長(zhǎng)的深厚土壤。

看全球，我們堅(jiān)信，技術(shù)應(yīng)用門(mén)檻不斷降低，創(chuàng)造者們也將迎來(lái)屬于人工智能的黃金10年。未來(lái)10年，AI將成為改變世界的有力工具，千行百業(yè)被重構(gòu)，人們的生存空間將大大拓展，技術(shù)的價(jià)值將被充分開(kāi)發(fā)，創(chuàng)造者們不僅會(huì)取得個(gè)人成功，更將為社會(huì)發(fā)展和時(shí)代變革，貢獻(xiàn)力量。

回望歷史，社會(huì)進(jìn)步主要是由技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。第一代創(chuàng)造者用蒸汽改變了人類社會(huì)，第二代創(chuàng)造者用電力照亮了人類文明，第三代創(chuàng)造者進(jìn)一步用信息重構(gòu)了地球村。今天，隨著技術(shù)浪潮不斷奔涌向前，我們來(lái)到了人機(jī)共生的時(shí)代。而新一代創(chuàng)造者，他們手中改變世界的工具，正是人工智能。

工欲善其事，必先利其器。從11年前開(kāi)始深耕人工智能領(lǐng)域，我和百度的同學(xué)們，竭盡所能，為大家提供改變世界的“AI工具箱”。

擁有了“AI工具箱”，每位創(chuàng)造者都可以成為“披荊斬棘的哥哥”和“乘風(fēng)破浪的姐姐”。

我之前多次介紹過(guò)，百度飛槳是中國(guó)第一個(gè)自主研發(fā)、功能豐富、開(kāi)源開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，相當(dāng)于“智能時(shí)代的操作系統(tǒng)”。這里，我分享兩個(gè)小例子。

有一位大學(xué)生，他的家鄉(xiāng)在甘肅省古浪縣。在他的記憶中，沙塵暴嚴(yán)重時(shí)，人在戶外待不過(guò)一分鐘，全身上下嘴里都是沙子。懷著改變家鄉(xiāng)生態(tài)的夢(mèng)想，他決定和同學(xué)們一起做“沙漠治理機(jī)器人”項(xiàng)目。而幫他打開(kāi)AI世界大門(mén)的，正是百度飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)上一門(mén)零基礎(chǔ)入門(mén)課程。借助飛槳平臺(tái)，他和小伙伴們?nèi)缃褡龀隽酥卫砩衬脑蜋C(jī)。我相信，不久后，他們研發(fā)的沙漠治理機(jī)器人將穿梭在戈壁灘中，讓綠色在大地上生長(zhǎng)。

有一位博士生，借助百度飛槳平臺(tái)的視覺(jué)和文本能力，和團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了瀕危語(yǔ)言辭典項(xiàng)目，顯著降低了瀕危語(yǔ)言向漢語(yǔ)的轉(zhuǎn)譯難度。現(xiàn)在，這個(gè)功能已經(jīng)集成進(jìn)國(guó)家語(yǔ)言保護(hù)工程，正在云南和廣西測(cè)試。AI技術(shù)成為了留存語(yǔ)言DNA的工具，讓那些可能再也聽(tīng)不到的美麗語(yǔ)言，能夠永遠(yuǎn)地被記錄。

只要擁有一些最基本的電腦操作基礎(chǔ)，有一定文字理解能力，哪怕對(duì)算法一無(wú)所知，也能通過(guò)飛槳來(lái)設(shè)計(jì)和生成AI模型，讓硬件實(shí)現(xiàn)智能化。這些年，我們引以為傲的百度飛槳平臺(tái)，已經(jīng)凝聚了406萬(wàn)開(kāi)發(fā)者，服務(wù)了超過(guò)15.7萬(wàn)家企事業(yè)單位，覆蓋數(shù)十個(gè)行業(yè)，創(chuàng)建了47.6萬(wàn)個(gè)模型。

我們沒(méi)有止步于此。“AI工具箱”里，另一件“傳說(shuō)級(jí)”的武器是大模型 。

不久前，我們剛發(fā)布了全新的大模型品牌“文心”。百度從2019年開(kāi)始就用海量的通識(shí)知識(shí)訓(xùn)練大模型，文心大模型是真正能實(shí)現(xiàn)落地的知識(shí)增強(qiáng)大模型。在不同類型大模型中，百度也發(fā)布了全球首個(gè)百億參數(shù)預(yù)訓(xùn)練對(duì)話生成模型PLATO-XL，參數(shù)達(dá)到110億，可實(shí)現(xiàn)“有邏輯、有內(nèi)容、有意思”的中英文多輪人機(jī)對(duì)話交互。它訓(xùn)練出的對(duì)話式人工智能，可以俏皮可愛(ài)、也可以老練深沉，輕松融入各種自然語(yǔ)言場(chǎng)景。

百度的生態(tài)公司百圖生科，也利用自己構(gòu)建的生物計(jì)算平臺(tái)和大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型，大大減少了典型蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)時(shí)間，從當(dāng)前業(yè)內(nèi)標(biāo)桿的30分鐘縮短到5分鐘以內(nèi)。通過(guò)大模型，可以縮短新藥研發(fā)的周期、降低研發(fā)成本、提高靶點(diǎn)發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確性和效率，AI應(yīng)用于生命科學(xué)，正在探索出一條實(shí)際可行的道路。

以上AI工具的背后，是百度大腦。百度大腦是我們AI技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的集大成。經(jīng)過(guò)多年研發(fā)沉淀，百度大腦不僅為創(chuàng)造者準(zhǔn)備好了“AI工具箱”，更為社會(huì)和產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)“大底座”。

百度大腦日調(diào)用量突破1萬(wàn)億次，其中的飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)、昆侖芯片、以及語(yǔ)音、視覺(jué)、知識(shí)圖譜、自然語(yǔ)言處理等核心AI技術(shù)和平臺(tái)，已經(jīng)成為助力各行各業(yè)的新型基礎(chǔ)設(shè)施。

AI工具箱，由創(chuàng)造者共同搭建，理應(yīng)為創(chuàng)造者共同使用。這也是為什么飛槳等平臺(tái)，從誕生之日就是開(kāi)源開(kāi)放的。我們的使命是“用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單”，我們提供技術(shù)平臺(tái)，給沒(méi)有技術(shù)資源和研發(fā)能力的機(jī)構(gòu)和創(chuàng)造者，讓大家去做擅長(zhǎng)的事情，共同推動(dòng)整個(gè)人工智能技術(shù)的發(fā)展，這也符合我們的初心。

接下來(lái)，我要和大家探討的下一個(gè)問(wèn)題是：AI將會(huì)為我們拓展哪些新的發(fā)展空間?

最近，我出版了一本書(shū)，叫做《智能交通—影響未來(lái)10年到40年的重大變革》。那我就結(jié)合這方面的思考，為大家講述AI帶來(lái)的新發(fā)展空間。

先分享一個(gè)故事。今年10月，百度在北京亦莊的Apollo自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)基地，迎來(lái)了盲童學(xué)校的孩子。他們不僅驚喜地觸摸無(wú)人車(chē)的激光雷達(dá)、車(chē)內(nèi)的顯示屏，還開(kāi)心地乘坐了無(wú)人車(chē)。孩子們說(shuō)：“希望以后的車(chē)都能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，這樣視力有障礙的人，就可以和普通人一樣出行了。”工程師跟我說(shuō)，“看到孩子們對(duì)無(wú)人車(chē)的渴望和信任，再苦再累都值了!”作為一家技術(shù)立身的企業(yè)，我為技術(shù)普惠深感自豪。

當(dāng)然，還有很多切實(shí)問(wèn)題亟待解決。限購(gòu)、限行還要持續(xù)多久?擁堵能緩解嗎?如何減少交通事故?我們離無(wú)人駕駛還有多遠(yuǎn)?可以說(shuō)，智能交通將是這些問(wèn)題的最優(yōu)解，智能交通將是影響未來(lái)10-40年的重大變革。

我們希望構(gòu)建的智能交通，是從自動(dòng)駕駛出發(fā)、基于聰明的車(chē)、智慧的路的智能交通，是把人工智能、5G通信、云計(jì)算等技術(shù)，是深度融合到交通領(lǐng)域的智能交通。它可以解決三大問(wèn)題：

第一，減少90%道路安全事故。全球每年有135萬(wàn)人死于交通事故，平均每24秒就有一人喪生。在5-29歲的青少年和青年人群中，道路安全傷害是排名第一的死因。94%的交通事故是人為因素導(dǎo)致的，包括注意力不集中、誤判、疲勞、酒駕等。自動(dòng)駕駛將消除人為因素。隨著技術(shù)成熟，自動(dòng)駕駛會(huì)比人類司機(jī)更安全。

第二，系統(tǒng)解決擁堵問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)保有量約2.8億輛，大城市通勤高峰期的通行速度只有二十幾公里。到2030年，汽車(chē)保有量將會(huì)達(dá)到4.5億輛。我們迫切需要為交通尋求新解決方案。

未來(lái)的城市智能交通，不僅要有“聰明的車(chē)”，還要有“智慧的路”。例如，部署在亦莊全域300多個(gè)路口的AIR智能道路系統(tǒng)，擁有和百度Apollo技術(shù)同源的感知、決策與控制能力。攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)讓智能道路系統(tǒng)可以“眼觀六路”;而昆侖芯片、Apollo、飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)加持的路端邊緣計(jì)算平臺(tái)，則是智能道路系統(tǒng)的“大腦”，它可以不斷自學(xué)習(xí)，持續(xù)演進(jìn)。AIR智能道路系統(tǒng)，是路端的“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”。

全國(guó)數(shù)十萬(wàn)個(gè)城市路口，因?yàn)锳IR智能道路系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)“城市級(jí)”的信控實(shí)時(shí)優(yōu)化，未來(lái)出行有望暢通無(wú)阻。全國(guó)數(shù)百萬(wàn)公里的路，因?yàn)锳IR智能道路系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)路協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的安全護(hù)航。

百度實(shí)踐證明了成效。在河北保定核心區(qū)，過(guò)去兩年年均機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)7%，但擁堵指數(shù)卻通過(guò)部分路段信控優(yōu)化下降了6%。在廣州黃埔區(qū)，每輛車(chē)遇到紅燈的平均次數(shù)，從三四次下降為1次左右。“一路暢通”的背后，不是依賴“好運(yùn)氣”，而是人工智能技術(shù)，是智能交通。

我們通過(guò)結(jié)合圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的仿真發(fā)現(xiàn)，假如一個(gè)城市全部路口都實(shí)現(xiàn)了智能化和城市級(jí)的區(qū)域信控優(yōu)化，能夠提升15%-30%通行效率。

我們判斷，5年之內(nèi)中國(guó)的一線城市將不再需要限購(gòu)和限行;10年之內(nèi)，基本上擁堵問(wèn)題就可以解決。

第三，自動(dòng)駕駛和智能交通可以助力碳減排。百度希望通過(guò)車(chē)、路、行三個(gè)方面助力減碳。百度8月發(fā)布的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”，在過(guò)去的一個(gè)季度，提供了11.5萬(wàn)次服務(wù)，這讓蘿卜快跑成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。2025年我們希望將服務(wù)擴(kuò)展到65個(gè)城市，到2030年擴(kuò)展到100個(gè)城市。

接下來(lái)，我想說(shuō)說(shuō)汽車(chē)機(jī)器人。

汽車(chē)機(jī)器人，則是我們對(duì)汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)判斷。2021年3月，百度成立了獨(dú)立的智能電動(dòng)汽車(chē)制造公司集度。在成立后的207天，集度就進(jìn)入了simu car(軟件集成模擬樣車(chē))的智能駕駛和智能座艙開(kāi)發(fā)階段，創(chuàng)下了領(lǐng)先行業(yè)紀(jì)錄。集度的汽車(chē)機(jī)器人，貫穿了三個(gè)產(chǎn)品理念：

第一，汽車(chē)機(jī)器人擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，讓汽車(chē)機(jī)器人能“自由移動(dòng)”。

第二，人車(chē)交互及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別，讓車(chē)與人能“自然交流”。 這意味著，車(chē)與人的交互，可以像朋友一樣面對(duì)面交流。它理解你的情緒，實(shí)時(shí)響應(yīng)你的需求，是一個(gè)貼心的智能伙伴。

第三，汽車(chē)機(jī)器人可以自我學(xué)習(xí)和迭代，能夠“自我成長(zhǎng)”。它會(huì)不斷學(xué)習(xí)用戶使用、交互習(xí)慣，基于行為數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化自動(dòng)駕駛及智能座艙的各種體驗(yàn)。

集度，通過(guò)打造擁有情感和智慧的革命性汽車(chē)機(jī)器人，正醞釀一場(chǎng)出行方式的長(zhǎng)遠(yuǎn)變革，用沉浸、安心和充滿共鳴的體驗(yàn)，重塑人機(jī)關(guān)系。

2022年上半年集度將公布首款概念車(chē)，并在2023年量產(chǎn)交付首款汽車(chē)機(jī)器人!我對(duì)集度的未來(lái)充滿信心，對(duì)集度的汽車(chē)機(jī)器人非常期待。

這些汽車(chē)機(jī)器人，可以跟人、道路、與自己的同類自主地溝通，并根據(jù)溝通的結(jié)果做出相應(yīng)的動(dòng)作。它們就像大海中的魚(yú)群，自主有序地、游刃有余地移動(dòng)，完成各種各樣的任務(wù)，成為人類的智能助手。

可能你會(huì)認(rèn)為，這是遙不可及的未來(lái)。但是，很多過(guò)去認(rèn)為遙不可及的未來(lái)，都已變成理所當(dāng)然的現(xiàn)在。用技術(shù)改變世界，這也是百度作為一家技術(shù)公司的信仰。

我想說(shuō)，智能交通這樣規(guī)模巨大的產(chǎn)業(yè)，不只是大企業(yè)才能參與，每一位創(chuàng)造者都可以參與其中。目前，百度Apollo已成長(zhǎng)為全球最活躍的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)，擁有全球生態(tài)合作伙伴超過(guò)210家，開(kāi)源代碼數(shù)70萬(wàn)行。這些數(shù)字會(huì)不斷增長(zhǎng)，越來(lái)越多創(chuàng)造者將創(chuàng)造屬于自己的事業(yè)。

人工智能技術(shù)帶來(lái)人們的驚喜和可能性，如同我們看到的月之亮面。而人工智能到底可不可控，它會(huì)不會(huì)反過(guò)來(lái)凌駕于人類、威脅人類的存在?如同月之暗面，是很多人都會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。

人工智能在為人類生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，確實(shí)在安全、隱私、公平等方面，給社會(huì)治理帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。然而，菜刀是用于做飯還是作案，核能是用于發(fā)電還是發(fā)射，全都取決于控制者。人工智能也一樣，能否打造出負(fù)責(zé)任、可持續(xù)的AI，全都取決于創(chuàng)造者的歷史責(zé)任感。

2018年5月，百度就提出了人工智能倫理的四原則，即AI 的最高原則是安全可控;AI 的創(chuàng)新愿景是促進(jìn)人類更平等地獲取技術(shù)和能力;AI 的存在價(jià)值是教人學(xué)習(xí)，讓人成長(zhǎng)，而非超越人、代替人;AI 的終極理想是為人類帶來(lái)更多自由與可能。這是技術(shù)可以有所作為，也應(yīng)當(dāng)有所作為的方向。無(wú)論何時(shí)，我們談?wù)摷夹g(shù)倫理問(wèn)題，都應(yīng)該在這個(gè)前提下去思考。唯有如此，才能做到：對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)足夠重視，又對(duì)技術(shù)創(chuàng)新充分信任。

這里說(shuō)的信任，更是希望每一個(gè)用戶、每一個(gè)關(guān)注科技的朋友能對(duì)技術(shù)創(chuàng)新多一份信心、多一份包容。比如，搭乘蘿卜快跑每多走一公里、和智能音箱每多一次交互、用智能搜索每多識(shí)別一株植物，都在讓我們的人工智能更聰明、更安全、更值得信賴!也讓人與技術(shù)共同進(jìn)步、共同進(jìn)化的人機(jī)共生愿景離我們更近一步!

每一次技術(shù)創(chuàng)新，都會(huì)推動(dòng)人類文明的進(jìn)步，促使人們?nèi)ニ伎迹拿骶烤挂呦蚝畏健?/p>

在莫比烏斯環(huán)上，一只螞蟻可以從一側(cè)，不知不覺(jué)爬到另一側(cè)。很多人也相信存在著平行宇宙，總有一天，生命和文明可以以某種形式互相穿越。這不是科幻，這是人類探索進(jìn)步的腳步。

2017年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主、美國(guó)理論物理學(xué)家、電影《星際穿越》科學(xué)顧問(wèn)基普·索恩(Kip Stephen Thorne)就是探索引力波、時(shí)間旅行、和蟲(chóng)洞穿越方面的領(lǐng)先者。我們今天也請(qǐng)到索恩先生和大家交流，有請(qǐng)。

感謝索恩先生!深?yuàn)W的理論物理指導(dǎo)著應(yīng)用科學(xué)的研究方向。最終，我們將一起去發(fā)現(xiàn)宇宙的奧秘。

人類的三次工業(yè)革命，推動(dòng)了人類歷史發(fā)展，開(kāi)啟了人類智慧，促使越來(lái)越多人加入到創(chuàng)新和創(chuàng)造中來(lái)。一個(gè)顯而易見(jiàn)的事實(shí)是：參與的人越多，技術(shù)迭代的就會(huì)越快，下一次技術(shù)革命就會(huì)越快到來(lái)。百度不遺余力推動(dòng)人工智能技術(shù)的開(kāi)源開(kāi)放，讓你我都能成為Creator。

一直以來(lái)，百度把探索人工智能視為星辰大海一般的征途。一個(gè)全新的人工智能社會(huì)即將到來(lái)，對(duì)此，我一直抱有堅(jiān)定的信心。一起出發(fā)吧，創(chuàng)造者!

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