FF在中國總部落址賈躍亭老家？

近日，法拉第未來汽車中國生產(chǎn)基地選址一事頗受關(guān)注。有消息稱，基地有望放在山西省，也就是賈躍亭的老家。

賈躍亭不僅要回國，可能還要回老家。

近日，有用戶在二級市場交流平臺上發(fā)文表示，由國勤資本有限公司邀請，F(xiàn)F中國與山西長治高新區(qū)管委會進行了線上工作會議，雙方就FF中國生產(chǎn)基地落戶山西長治進行全方位探討。

在某短視頻平臺上也流出了一張照片，照片中顯示“長治高新區(qū)·法拉第未來汽車(FF)線上對接會”的字樣。

針對此消息，F(xiàn)F中國內(nèi)部人士向《國際金融報》記者表示“不予置評”。

另外，記者致電山西長治高新區(qū)管委會綜合辦公室，其辦公室主任表示，目前雙方只是通過牽線對接了項目的大致情況，還沒有實質(zhì)性進展。

中國總部要放在山西?

此次FF中國生產(chǎn)基地擬落地山西的事件引起了網(wǎng)友的熱議，在此之前“下周回國賈躍亭”已經(jīng)成為了網(wǎng)上知名的段子，對此，網(wǎng)友們紛紛猜測：賈躍亭這次是要把FF中國在老家落戶?

眾所周知，F(xiàn)F的創(chuàng)始人、合伙人、CPUO賈躍亭本身就是山西人，而山西也稱得上是賈躍亭的“發(fā)家”之地。

公開資料顯示，1995年，賈躍亭任山西省運城市垣曲縣地方稅務局網(wǎng)絡技術(shù)管理員，1996年，其在垣曲縣開辦卓越實業(yè)公司。2002年，賈躍亭創(chuàng)建山西西貝爾通信科技有限公司，隨后在2003年將其改名并把技術(shù)以及大半資金、人才遷移至北京，這家公司2007年在新加坡主板上市，這也是賈躍亭第一家成功送上市的公司。

自此之后，賈躍亭便將創(chuàng)業(yè)的“主基地”放到了北京。2004年，賈躍亭在北京創(chuàng)立了樂視網(wǎng)。2010年樂視網(wǎng)在國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板上市，其股價在2015年來到了最高179.03元，并成為了“創(chuàng)業(yè)板第一股”。

憑借樂視網(wǎng)市值的大漲，賈躍亭積攢了大量的個人財富，其又將目光投向了汽車產(chǎn)業(yè)。在2017年樂視網(wǎng)資金鏈徹底斷裂后，賈躍亭出走美國專注造車事業(yè)，出任FF全球CEO。

不過，因個人債務問題，賈躍亭不得不退居“幕后”，但這也幫助FF在今年7月通過“借殼”正式在納斯達克掛牌上市，代碼為“FFIE”。

隨著FF的成功上市，賈躍亭回國造車也被提上日程。

FF相關(guān)負責人曾在接受媒體采訪時表示，F(xiàn)F正在加速尋找法拉第未來中國總部落戶城市。此前就有消息稱，F(xiàn)F中國總部及新車項目或?qū)⒙鋺艉保楹！⑽錆h也曾成為“緋聞對象”。據(jù)悉，此次傳聞中的山西長治同樣是其考慮對象之一。

事實上，在各地政府紛紛引入新能源產(chǎn)業(yè)的同時，作為賈躍亭的老家，山西省也想引入相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，但其目前在新能源汽車方面的布局上并沒有優(yōu)勢。

《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動計劃》指出，山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，整體汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較弱。為此，山西省在上述行動計劃中提出了10大舉措以推動新能源產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，其中包括加快重點項目建設、加快產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展等。

另外，依靠煤資源的優(yōu)勢，山西省一直在著力打造中國“氫源”中心，其中，長治市便是山西省開展氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)試點示范的城市之一。

上市后首份財報難產(chǎn)

盡管FF在加速物色國內(nèi)總部，國外生產(chǎn)基地也宣稱在有序推進，但其最近在資本市場上遭受的質(zhì)疑仍非常多。

就在美東時間11月15日，F(xiàn)F發(fā)布了一份《季報延遲披露公告》，宣布第三季度財報將不會按時提交給美國SEC。

FF在公告中稱，延遲披露的原因是FF成立了一個獨立董事組成的特別委員會，來調(diào)查有關(guān)做空機構(gòu)披露不準確的指控，因為需要額外的時間完成調(diào)查，所以無法在規(guī)定的時間內(nèi)進行財報披露。

FF指出，其特別委員會已經(jīng)聘請了外部律師進行獨立的內(nèi)部調(diào)查。但調(diào)查何時完成、調(diào)查的最終范圍，以及調(diào)查結(jié)果是否對公司財務結(jié)果造成影響這些FF都無法預測。FF將盡快在調(diào)查結(jié)束后披露財報。

這起源于10月7日美國做空機構(gòu)JCapitalResearch發(fā)布的針對FF的一份做空報告。據(jù)報道，JCapitalResearch這份28頁的沽空報告從FF公司投產(chǎn)能力、資本運作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況以及賈躍亭自身在國內(nèi)受到的處罰等多個角度表達了其對FF的質(zhì)疑，消息來源包括實地調(diào)研走訪、公司財報數(shù)據(jù)及公開資料等。

JCapitalResearch稱FF是“新興的電動汽車騙局”：“我們認為，F(xiàn)F永遠也賣不出一輛車。”

針對做空報告，賈躍亭在微博上回應，“冷飯熱炒，無稽之談!”并提醒JCapitalResearch“已經(jīng)不是第一次被打臉了”。

另外，法拉第未來相關(guān)人士也表示，該報告充滿大量誤導性信息，缺乏邏輯且無事實依據(jù)。法拉第未來對該機構(gòu)不負責任的行為表示失望且予以譴責，并將對此類不實指控保留法律追訴的權(quán)利。

但事實上，F(xiàn)F在7月上市后，股價一直走下坡路，在近4個月的時間內(nèi)，F(xiàn)F市值縮水超三成。截至美東時間11月16日收盤，F(xiàn)F股價跌3.07%至8.83美元，市值為28.64億美元(折合人民幣183億元)。

雖然FF并未公布具體的第三季度財報，但透露了公司確實在該季度虧損了2.8億美元。【責任編輯/安寧】

(實習生高秀秀對此文亦有貢獻)

來源：國際金融報

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