東風(fēng)本田在召回之列卻無人通知車主 出現(xiàn)故障后投訴才得以解決

作為車主，必然是不愿意看到自己的車在故障召回之列的。而作為車企，能夠積極采取召回行為，則說明了廠家對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，同時，也證明了其能夠正視產(chǎn)品缺陷，并積極采取解決措施，從而提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量。

但如果車企在發(fā)布召回信息后，始終未聯(lián)系車主，且一拖再拖，這對于駕駛故障車上路的車主來說，無疑是埋下了嚴(yán)重的安全隱患。

中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(我要投訴：http://315.auto.china.com.cn/)曾接到一位東風(fēng)本田艾力紳車主的投訴，根據(jù)車主龔先生表示，今年1月份，自己從新聞上得知東風(fēng)本田因燃油泵質(zhì)量問題而發(fā)布的召回信息，而自己的艾力紳恰恰也在召回之列。

但車主一直等到3月份，都沒有收到東風(fēng)本田廠家或4S店發(fā)出的有關(guān)車輛召回的任何通知。“我當(dāng)時心里也很焦急，因為召回就意味著我的車有故障問題啊!”龔先生稱，在此期間，自己每每外出駕車，都非常擔(dān)心車輛會突然出現(xiàn)故障問題。

隨后，龔先生主動聯(lián)系了自己購車的東風(fēng)本田汽車上海綠地特約銷售服務(wù)店，詢問有關(guān)車輛召回的相關(guān)消息，“4S店就是讓我回去等通知，然后就沒消息了……”龔先生及家人懷著焦慮的心情一直等待東風(fēng)本田的聯(lián)系，但遺憾的是，此后的三個月，東風(fēng)本田都未主動聯(lián)系龔先生。

龔先生告訴記者，今年6月初，自己的艾力紳在行駛過程中，已經(jīng)出現(xiàn)過多次突然失去動力的情況，“事發(fā)時真的很危險，如果當(dāng)時是在高速公路上，弄不好就會引發(fā)交通事故”。龔先生質(zhì)疑，既然廠家已經(jīng)發(fā)起了召回，車輛又在召回范圍，為何遲遲不通知自己?“這么大的安全隱患，出現(xiàn)人員傷亡，誰來負(fù)責(zé)?”龔先生對此表達(dá)了自己的不滿。

經(jīng)我網(wǎng)記者查詢，東風(fēng)本田汽車有限公司確實于2020年12月25日根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回的車輛中包含了龔先生的艾力紳車型。

根據(jù)召回內(nèi)容顯示：召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，無法給發(fā)動機正常供油，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火的情況，存在安全隱患。東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。

就此，記者聯(lián)系到了東風(fēng)本田廠家，經(jīng)過一系列積極溝通與協(xié)調(diào)，廠家已安排4S店處理了龔先生的投訴問題，并已協(xié)商解決完畢。

記者隨后也聯(lián)系到了車主龔先生，向其確認(rèn)此事，車主表示，自己的艾力紳已經(jīng)由4S店安排更換了相關(guān)配件，目前沒有再出現(xiàn)動力缺失等故障問題。【責(zé)任編輯/古飛燕】

來源：中國網(wǎng)

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