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  • 外媒:特斯拉遭審查,正加強(qiáng)與中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)接觸

    據(jù)路透社報道,美國電動汽車制造商特斯拉正在加強(qiáng)與中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的接觸,并加強(qiáng)其政府關(guān)系團(tuán)隊(duì),與北京的決策者進(jìn)行了更多幕后交流,表明特斯拉認(rèn)為其在中國市場遭受挫折的嚴(yán)重性。

    中國是全球最大的汽車市場,其監(jiān)管者正在與全球和本地公司,行業(yè)協(xié)會和智囊團(tuán)討論行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)。

    據(jù)知情人透露,汽車制造商通常在中國參加此類會議,但與豐田汽車和通用汽車等競爭對手不同的是,特斯拉高層基本不會參加閉門面會。然而,在過去幾周時間,特斯拉高管至少參加了四次討論,主題包括汽車數(shù)據(jù)存儲、汽車到基礎(chǔ)設(shè)施通信技術(shù)、汽車回收和碳排放。特斯拉并未在會上做出重大承諾,僅參加了一些討論。截止發(fā)稿,特斯拉未回應(yīng)相關(guān)報道。

    中國市場對于特斯拉十分重要。據(jù)特斯拉公布的一季度財(cái)報顯示,報告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入103.89億美元,其中中國市場為30.43億美元,占比為29.29%。全球汽車交付量為18.5萬輛,其中Model 3(參數(shù)丨圖片)和Model Y在華銷量超過6.9萬輛,占比為38%。雖然中國市場是特斯拉全球第二大市場,但從一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看,中國市場與美國市場的規(guī)模差距正在進(jìn)一步縮窄。

    特斯拉銷量屢創(chuàng)新高,但口碑、質(zhì)量問題卻層出不窮。今年2月8日,國家市場監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局,就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(OTA)等問題共同約談了特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。

    今年4月,特斯拉引發(fā)國產(chǎn)以來首次公關(guān)危機(jī),在國內(nèi)備受熱議和關(guān)注。在2021上海國際車展上,一女車主爬上特斯拉展車車頂大喊“特斯拉剎車失靈”,以抗議在維權(quán)過程中特斯拉傲慢的態(tài)度。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在接受媒體采訪時,質(zhì)疑維權(quán)車主在車展上維權(quán)的動機(jī),陶琳的言論也將特斯拉事件推向高潮。此后,陶琳以及特斯拉公司被多家官方媒體以及監(jiān)管部門點(diǎn)名批評通報。

    自從車展維權(quán)事件發(fā)生后,關(guān)于特斯拉事故的報道也越來也多。根據(jù)官方微博“特斯拉客戶支持”發(fā)布事件通報進(jìn)行統(tǒng)計(jì),自19日發(fā)生維權(quán)事件后,特斯拉一共發(fā)布了三條事故公告:

    4月24日,廣州增城區(qū)一輛特斯拉撞擊水泥隔離帶并發(fā)生起火燃燒,事故造成一人死亡。官方稱,車輛全程由駕駛員操作,事故發(fā)生前駕駛員有加速超車,在超車過程中發(fā)生碰撞事故。

    4月25日,福建廈門一特斯拉在穿過停車道閘時發(fā)生交通事故。官方表示,車輛在事故發(fā)生前未出現(xiàn)制動系統(tǒng)的故障。

    5月3日,廣州黃埔區(qū)某商業(yè)大廈地下停車場發(fā)生一起特斯拉撞墻事故,事故發(fā)生時車內(nèi)安全氣囊未彈出,當(dāng)事人被送往醫(yī)院救治。官方對此表示,車輛全程為駕駛員操控,事故發(fā)生前未發(fā)現(xiàn)車輛制動系統(tǒng)的故障。

    特斯拉剎車是否存在問題?從目前來看并沒有直接的證據(jù)證明特斯拉存在這一缺陷,這是消費(fèi)者維權(quán)的難點(diǎn),也是特斯拉備受爭議的主要原因。

    當(dāng)然,是否存在剎車實(shí)力、異常加速目前來看并無定論,但是在頻發(fā)的事故面前,特斯拉的產(chǎn)品其實(shí)已經(jīng)背負(fù)巨大爭議,如果特斯拉不妥善解決相關(guān)疑慮,在這種背景之下,即便有些人有意愿購買特斯拉也不敢買。另外,特斯拉處理問題的態(tài)度也是令人大跌眼鏡,比如全球副總裁陶琳一句絕不妥協(xié),直接激怒網(wǎng)友,一些官媒也站出來點(diǎn)名特斯拉,若不是輿論壓力,特斯拉或許不會輕易妥協(xié)。【責(zé)任編輯/鄒琳】

    來源:小馬開車

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