媒體調查37家車企僅5家用微信 騰訊“封殺令”被控壟斷
2月9日，上海博泰悅臻電子設備制造有限公司(下稱“上海博泰”)發布消息稱，該公司和上汽通用五菱汽車股份有限公司(下稱“五菱汽車”)已于1月20日正式向國家市場監管總局反壟斷局提交反壟斷舉報，稱騰訊已將其“封殺令”延伸至汽車及車聯網行業，涉嫌因濫用市場支配地位而構成壟斷。
上海博泰是國內一家車聯網硬軟件及相關服務供應商，五菱汽車為其客戶。據行政舉報書，上海博泰為五菱汽車研發了一款名為“新寶駿車聯”的手機APP及“通知擴展助手”軟件，其主要功能是通過手機安卓操作系統的“無障礙權限”及“獲取通知欄權限”，實現對手機屏幕不同位置的模擬點擊，從而為車機產品實現能夠直接通過手機投屏和語音識別為用戶提供微信消息的發送和接收功能。
在上海博泰研發出該軟件后，騰訊自2020年8月起向五菱汽車等車企發送《法律函》，聲稱“新寶駿車聯”APP及“通知擴展助手”等軟件涉嫌構成商標侵權和不正當競爭。騰訊公司據此要求上汽通用五菱公司立即停止使用該等軟件，并向其承擔消除影響、賠償損失等責任。
事件發生后，第一財經記者針對包括寶馬、奔馳、奧迪、大眾、豐田、長安、吉利、蔚來、小鵬等主要的車企調查發現，37家車企中僅5家旗下部分產品車機系統搭載了微信，它們分別是長安、廣汽、寶馬、理想和長城。剩余32家公司中，奧迪表示有意接入微信，但沒有披露更具體的信息。
5家車企可以分為兩類，長安汽車和廣汽傳祺的部分車型全面接入騰訊車機系統，微信是預裝在車機系統內的。寶馬、理想和長城則是購買了騰訊的部分程序包和微信車機版。
記者了解到，市面上主要的車機系統供應商為騰訊、百度、華為、阿里、上海博泰、德賽西威等。記者調查的37家車企中，采用百度、阿里車機系統的產品均沒有搭載微信。上海博泰通過類似于手機映射的方式在其合作的五菱汽車、東風風神等公司產品上實現了“微信上車”，但這一做法受到騰訊的抵制。
為什么大多數車企產品并未實現“微信上車”?某合資汽車公司商品企劃負責人表示，主要是客戶需求不足。該公司的調研發現，到目前為止，車機系統使用頻率最高的依次是音樂、導航、空調，用戶使用微信的需求偏低。
但也有自主車企研發負責人認為，騰訊可能為了保持自身競爭優勢，不太愿意向處于競爭關系的科技公司開放微信授權，就像其在微信中限制淘寶和抖音的轉發鏈接。
包括華為等在內的車聯網產品廠商對第一財經記者表示，由于沒有得到微信的授權，目前沒有相關的車載微信調用功能。
2月9日下午，在博泰與五菱汽車舉報騰訊壟斷后不久，騰訊回應稱上海博泰和五菱汽車推出的“新寶駿車聯”APP、“微信通知助手”軟件，經檢測存在多個問題，包括在未獲得騰訊及用戶的明確授權情況下收集、存儲和上傳微信聯系人信息、聊天信息等敏感數據;偽造成Android auto應用欺騙微信獲得微信消息的回復接口，以此實現各種復雜功能，對用戶駕駛安全構成風險隱患等問題。
騰訊方面表示，騰訊及其產品遵循公平競爭、開放合作的理念為用戶和第三方產品提供服務。“惡意炒作壟斷”不應當成為侵權的擋箭牌。
上海大邦律師事務所高級合伙人游云庭向第一財經記者表示：“車載互聯網APP是一個新興的領域，騰訊可以開發微信車載APP，但其他開發者基于安卓的通用技術所開發的車載微信外掛軟件，也不必然是違法的。如果騰訊把原有的在微信上的優勢地位移植到車載領域APP領域，確實可能引發被認定為濫用市場支配地位的風險。我期待反壟斷監管機關對此進行調查，并在調查的裁決中給案件的性質予以明確的說明?！薄矩熑尉庉?李小可】
來源：第一財經
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小何華為現在牛的不只是設備商了，，華為的手機現在也是全球銷量不錯，國內也算是老大了，之前用小米，，現在都改華為了。。產品確實不錯。- 小何三星手機在中國還有市場嗎？看看現在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場基本沒有了。。
- 小何滴滴打車現在也沒有之前那么火了，，補貼也少了。。
- 小何今日頭條要把騰訊的地方各頻道給霸占了。。