Model Y狂賣一周，超過(guò)某些新造車努力一年？

特斯拉官網(wǎng)所顯示的Model Y交付時(shí)間，已經(jīng)由一季度悄然調(diào)整為二季度，此時(shí)距離這款車上市，只有短短一周時(shí)間，其訂單火爆可想而知。

“Model Y訂單確實(shí)太多了，上海工廠那邊短時(shí)間內(nèi)消化不了。”北京特斯拉體驗(yàn)店一位銷售人員告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)(ID：auto-time)，現(xiàn)在下單預(yù)訂，要到2021年4、5月份才能交付。

2021年第一天，Model Y直降15萬(wàn)元?dú)⑷爰冸妱?dòng)SUV市場(chǎng)。據(jù)特斯拉上海某門店銷售人員表示，僅在1月1日就收到了一萬(wàn)多個(gè)訂單。還有消息稱Model Y的訂單已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)輛，雖然這個(gè)說(shuō)法被特斯拉內(nèi)部人士否認(rèn)，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個(gè)“爆款”車型，已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

一周賣出某些新勢(shì)力車企一年銷量

1月7日，距離Model Y正式發(fā)售已經(jīng)過(guò)去了一周時(shí)間，未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)來(lái)到北京華貿(mào)特斯拉總店。該店位于商圈一樓，樓上就是特斯拉中國(guó)總部所在地，是特斯拉銷售額較高的店鋪之一。

特斯拉華貿(mào)體驗(yàn)店被PRADA、蘋果、路虎等知名品牌環(huán)繞，但近幾日，特斯拉才是最大的主角。

“如果你兩天前訂車，還能趕上3月份提車，但是現(xiàn)在不行了。”店內(nèi)的銷售人員對(duì)于Model Y銷售的火爆程度感受得最為真切。最忙的是元旦那幾天，車?yán)镘囃馊际侨耍?dāng)時(shí)一天的訂單基本可以達(dá)到一兩萬(wàn)。“即便是工作日，也不得不限流，中午來(lái)看車的人都排到了門外。”

門店里一共展示著4輛特斯拉車型，一輛藍(lán)色Model Y被擺在正中間，兩側(cè)分別是Model X和新款Model 3。即便是工作日的上午，店里也是人流不斷，基本都是直接奔向Model Y。特斯拉銷售人員不斷重復(fù)著銷售話術(shù)：“全景透明車頂”、“比Model 3要更大”、“前排還有雙層車窗玻璃”。

從外觀來(lái)看，Model Y和Model 3差別并不大，按照官方說(shuō)法兩款車可以共享75%的零部件。Model Y的車身尺寸為4750*1921*1624mm，無(wú)論是后排空間還是后備箱容量，都比Model 3大不少。對(duì)于熱衷SUV車型的國(guó)人來(lái)說(shuō)，Model Y正中“市場(chǎng)七寸”。

“年前還沒(méi)有正式公布售價(jià)就已經(jīng)預(yù)定Model Y的第一批車主，在春節(jié)前就能提車了。”如今Model Y的熱銷仍在繼續(xù)，店內(nèi)銷售人員告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，除了黑色車漆的Model Y車型可以按原價(jià)提車，其他顏色如白色、藍(lán)色車型均需要加價(jià)8000元。

上述銷售人員透露，目前上海工廠的Model Y產(chǎn)線剛搭建完成，還處于產(chǎn)能爬坡階段。Model 3的產(chǎn)品線已經(jīng)基本成熟，現(xiàn)在預(yù)定大約在1-3周之內(nèi)就可以交付。

此前36氪曾報(bào)道稱，2021年特斯拉上海工廠計(jì)劃生產(chǎn)55萬(wàn)輛汽車，其中包括30萬(wàn)輛Model 3和25萬(wàn)輛Model Y。這個(gè)說(shuō)法雖然沒(méi)有得到特斯拉方面的證實(shí)，但興業(yè)證券發(fā)布的報(bào)告曾預(yù)計(jì)，2021年國(guó)產(chǎn)特斯拉產(chǎn)量將達(dá)52.3萬(wàn)輛，其中包括27.8萬(wàn)輛Model 3，以及24.5萬(wàn)輛Model Y。預(yù)計(jì)特斯拉上海超級(jí)工廠周產(chǎn)能已達(dá)8000輛，其中Model 3為5000輛，Model Y為3000輛。

如果按照Model Y周產(chǎn)3000輛計(jì)算，上海工廠每個(gè)月能夠生產(chǎn)1.2萬(wàn)輛。官網(wǎng)如今延后幾乎一個(gè)季度的交付期限，意味著僅一周時(shí)間，Model Y的訂單量或已經(jīng)達(dá)到三至四萬(wàn)輛左右，幾乎相當(dāng)于某些新勢(shì)力車企一年的總交付量。

價(jià)格有望再降低?

可怕的是，Model Y的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。

在電動(dòng)汽車和燃油車的競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格是影響電動(dòng)汽車發(fā)展的一大關(guān)鍵因素。Model 3憑借不斷降價(jià)，已經(jīng)下探至25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，Model 3銷量超越奧迪A4L，僅次于大眾邁騰和本田雅閣，成為B級(jí)豪華轎車的主力車型。如今Model Y的售價(jià)低于奔馳GLC、寶馬X3等傳統(tǒng)豪華品牌燃油車，或許，Model Y將復(fù)制Model 3的戰(zhàn)績(jī)，能與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌分食蛋糕。

根據(jù)興業(yè)證券測(cè)算，國(guó)產(chǎn)Model Y本次下調(diào)價(jià)格，將推動(dòng)其成為現(xiàn)象級(jí)SUV產(chǎn)品，直接命中112萬(wàn)輛/年的市場(chǎng)空間。隨著零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，若后續(xù) Model Y降至27.7萬(wàn)元(補(bǔ)貼后)以下 ，將命中160萬(wàn)輛/年的更大市場(chǎng)空間。如果，Model Y補(bǔ)貼后可以降至25萬(wàn)元左右，將命中超200萬(wàn)輛/年以上的市場(chǎng)空間，并且在品牌力和性能參數(shù)上對(duì)同價(jià)位燃油SUV形成降維打擊。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝則認(rèn)為，Model Y的售價(jià)還有可能進(jìn)一步下探。吳輝接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，特斯拉在售的Model Y采用的是LG化學(xué)的三元鋰電池。如果將來(lái)推出磷酸鐵鋰電池版車型，價(jià)格還有下探空間，僅動(dòng)力電池成本就可以降低1.5萬(wàn)元以上。

“如果Model Y訂單量超過(guò)10萬(wàn)，我覺(jué)得可以降半旗了。”某新勢(shì)力車企品牌營(yíng)銷負(fù)責(zé)人顯得頗為無(wú)奈。按照目前Model Y的熱銷趨勢(shì)，訂單量突破10萬(wàn)或許只是時(shí)間問(wèn)題。【責(zé)任編輯/周末】

來(lái)源：未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

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