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樂(lè)視挖來(lái)負(fù)責(zé)汽車(chē)生產(chǎn)的高管，造車(chē)計(jì)劃或已進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，賈總造車(chē)，或許真的有點(diǎn)戲？

【IT時(shí)代網(wǎng)、IT時(shí)代周刊編者按】樂(lè)視從宣布造車(chē)以來(lái)，在業(yè)內(nèi)就引起過(guò)轟動(dòng)，大家在佩服賈躍亭的野心之余，也紛紛為他捏了一把汗。不過(guò)，從最近樂(lè)視的一系列動(dòng)作看來(lái)，不僅與北汽全力合作，還挖來(lái)兩位原其他車(chē)企負(fù)責(zé)生產(chǎn)的高管加盟，更在昨天剛開(kāi)幕的上海車(chē)展上亮相了北汽搭載樂(lè)視“神經(jīng)系統(tǒng)”的第一款樣車(chē)。看來(lái)，樂(lè)視造車(chē)，可能真的是有戲。
樂(lè)視正在造車(chē)的路上狂奔。4月19日，樂(lè)視汽車(chē)在上海宣布，原廣汽吉奧汽車(chē)有限公司總經(jīng)理高景深正式加盟樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目，出任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）有限公司副總裁。

這意味著樂(lè)視的造車(chē)計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)始涉及到生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，高景深在擔(dān)任廣汽吉奧總經(jīng)理之前，曾在廣汽豐田負(fù)責(zé)生產(chǎn)，被業(yè)內(nèi)稱為廣汽豐田汽車(chē)“零缺陷”管理神話的締造者。這是繼一汽大眾成都工廠德籍高管Frank加盟樂(lè)視汽車(chē)后，又一名負(fù)責(zé)汽車(chē)生產(chǎn)的高管被樂(lè)視招至麾下。
“樂(lè)視造車(chē)確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入制造階段的議程。”高景深向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，他和Frank在樂(lè)視的主要工作就是解決樂(lè)視汽車(chē)在中國(guó)的生產(chǎn)問(wèn)題，賈躍亭的想法是，將德系和日系車(chē)的生產(chǎn)文化融合在一起，形成樂(lè)視獨(dú)有的生產(chǎn)理念。現(xiàn)在高景深和Frank的主要工作就是對(duì)樂(lè)視在汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的幾大工藝進(jìn)行規(guī)劃。
事實(shí)上，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目的全球化布局已經(jīng)開(kāi)始。據(jù)樂(lè)視總裁助理姜東閣向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，過(guò)去半年，他的主要工作就是陪同賈躍亭在海外市場(chǎng)尋找落地資源。
姜東閣稱，海外戰(zhàn)略的區(qū)域拓展將是今年樂(lè)視汽車(chē)的重點(diǎn)工作之一，這些區(qū)域包括美國(guó)、印度和海外華人的聚集區(qū)。而在中國(guó)，目前樂(lè)視汽車(chē)的主要工作是，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)上與北汽展開(kāi)合作。
在4月20日開(kāi)幕的2015上海車(chē)展上，北汽搭載樂(lè)視“神經(jīng)系統(tǒng)”的第一款樣車(chē)已正式亮相。與此同時(shí)，樂(lè)視還宣布與阿斯頓?馬丁合作，為其提供包括車(chē)載智能終端、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)，而其倡導(dǎo)的人機(jī)交互概念和信息娛樂(lè)服務(wù)也將在未來(lái)的阿斯頓?馬丁車(chē)型上應(yīng)用。
除此之外，樂(lè)視還在籌備與北汽控股成立合資公司，雙方以50:50的股權(quán)關(guān)系共同在信息、娛樂(lè)、智能終端進(jìn)行研發(fā)。研發(fā)出的產(chǎn)品除了搭載在北汽車(chē)型上之外，不排除未來(lái)給其他車(chē)企供貨。
龐大的研發(fā)和生產(chǎn)計(jì)劃需要大量資金為樂(lè)視汽車(chē)項(xiàng)目“輸血”。據(jù)姜東閣透露，目前樂(lè)視汽車(chē)的研發(fā)資金已經(jīng)到位，主要以賈躍亭私人資金方式注入，并不在樂(lè)視的上市公司中。現(xiàn)在為了獲得更多資金來(lái)源，樂(lè)視多種融資通道已經(jīng)向外界開(kāi)放。
“目前已有多個(gè)金融機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)中的重點(diǎn)企業(yè)在考慮投資樂(lè)視的汽車(chē)業(yè)務(wù)。”姜東閣稱，相關(guān)細(xì)節(jié)會(huì)在未來(lái)逐步披露，樂(lè)視總的原則是接受多種模式，試圖將樂(lè)視倡導(dǎo)的“開(kāi)放式閉環(huán)模式”應(yīng)用到投融資上。
現(xiàn)在樂(lè)視汽車(chē)的一個(gè)最新動(dòng)作是，建立了車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)基金。“這個(gè)基金的初期規(guī)模在5億~10億元左右，目前LP（有限合作人）導(dǎo)入順利。”樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO何毅對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)，樂(lè)視設(shè)立該基金的主要目的是，打通智能駕駛相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)，投資具有核心技術(shù)的項(xiàng)目和公司，從而為樂(lè)視整體互聯(lián)網(wǎng)化、智能化終端應(yīng)用布局進(jìn)行準(zhǔn)備。
【IT時(shí)代網(wǎng)、IT時(shí)代周刊編后】中國(guó)汽車(chē)行業(yè)因?yàn)槠鸩酵恚恢睕](méi)能出現(xiàn)在國(guó)際上有影響力的企業(yè)。如今，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的時(shí)代到來(lái)了，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司+汽車(chē)企業(yè)這次可以與世界上的公司同步起跑，甚至還跑在了前邊。真心希望，中國(guó)能趕上這個(gè)風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)里，出現(xiàn)一家甚至多家有世界影響力的公司。【責(zé)任編輯/王起】

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