特斯拉Model 3國(guó)內(nèi)首撞引討論：美國(guó)車(chē)安全系數(shù)秒殺日系車(chē)？

近日網(wǎng)上曝光特斯拉Model 3在國(guó)內(nèi)交付后的首起碰撞事故，而車(chē)禍?zhǔn)鹿室鹁W(wǎng)友激烈討論，原因是被追尾的本田艾力紳反而損毀更嚴(yán)重，撞出一個(gè)大坑。

據(jù)網(wǎng)友@哲輪班長(zhǎng)描述：天津發(fā)生了國(guó)內(nèi)首起Model 3追尾事故，與我們一般見(jiàn)到的追尾似乎不同。

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)生追尾事故后車(chē)的損失比前車(chē)要大一些。而在此次事故當(dāng)中，追尾的Model 3損失并不大，僅僅有些刮擦以及機(jī)蓋變形，氣囊也沒(méi)有彈出，反而被追尾的本田艾力紳上演潰縮吸能大法。作為一款售價(jià)25~30萬(wàn)的主流家用MPV，本田艾力紳車(chē)尾中央完全被撞凹陷，如果速度再快一些，可能對(duì)第三排乘客的安全造成威脅。由于與一般追尾事故造成的情況不同，因此引起網(wǎng)友熱議。

車(chē)和家CEO李想轉(zhuǎn)發(fā)微博并稱(chēng)：“Model 3駕駛員如果打開(kāi)了AutoPilot里面的AEB選項(xiàng)，這個(gè)事故可以避免?！?/p>

知名車(chē)評(píng)人陳震表示：“Model3沒(méi)打開(kāi)自動(dòng)剎車(chē)嗎???如果打開(kāi)的話，這樣的事故是幾乎沒(méi)可能發(fā)生的啊....”

據(jù)知情人士透露，該事故發(fā)生在一周前的天津紫金山路，碰撞事故后兩車(chē)相距20米左右，具體事故原因并不清晰。而對(duì)于網(wǎng)友質(zhì)疑的護(hù)欄問(wèn)題，據(jù)稱(chēng)一邊是中間護(hù)欄，一邊是人行道和車(chē)道護(hù)欄，因此高度并不一致。

由于兩車(chē)碰撞后相差20多米遠(yuǎn)，如果只看到本田艾力紳尾部慘狀，或許有人會(huì)認(rèn)為這是一起比較嚴(yán)重的事故，但看到追尾方特斯拉Model 3并沒(méi)有多大損傷時(shí)，不禁讓人產(chǎn)生對(duì)這起離奇車(chē)禍?zhǔn)鹿示烤故窃鯓影l(fā)生的疑問(wèn)?！矩?zé)任編輯/林羽】

(原標(biāo)題：Model 3國(guó)內(nèi)首撞引討論：本田艾力紳被撞出個(gè)大坑)

來(lái)源：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注

IT時(shí)代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號(hào)ITtime2000，定時(shí)推送，互動(dòng)有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專(zhuān)注于TMT領(lǐng)域早期項(xiàng)目投資。LP均來(lái)自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個(gè)人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對(duì)IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨(dú)特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點(diǎn)。

相關(guān)文章

國(guó)產(chǎn)特斯拉再降價(jià)，馬斯克想掀翻中國(guó)車(chē)市？

在電池領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力！媒體稱(chēng)特斯拉同意收購(gòu)一家德國(guó)供應(yīng)商

特斯拉再砍自己一刀，成韭路上誰(shuí)也跑不了

特斯拉上季交車(chē)14萬(wàn)輛！美媒:汽車(chē)業(yè)復(fù)蘇它是領(lǐng)頭羊