【羅生門】哈啰現(xiàn)數(shù)十萬(wàn)輛"幽靈單車"：夜間失聯(lián) 白天出現(xiàn)

今年5月份左右，在哈啰單車公司(運(yùn)營(yíng)主體為上海均正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司)后臺(tái)系統(tǒng)上開(kāi)始出現(xiàn)一批“幽靈單車”，這批單車的信號(hào)燈在夜晚來(lái)臨時(shí)集體消失，當(dāng)太陽(yáng)升起后又閃現(xiàn)在系統(tǒng)上，但是單車的位置并沒(méi)有發(fā)生移動(dòng)。隨著太陽(yáng)直射點(diǎn)繼續(xù)向北移動(dòng)，更多的地方開(kāi)始進(jìn)入炎熱的夏季，“幽靈單車”的范圍也從南向北成蔓延趨勢(shì)，數(shù)量不斷增加。根據(jù)哈啰單車方面的統(tǒng)計(jì)，兩個(gè)月的時(shí)間，數(shù)十萬(wàn)輛哈啰單車和總部“失聯(lián)”。

10月25日，哈啰單車執(zhí)行總裁李開(kāi)逐在朋友圈將哈啰單車“失聯(lián)”的矛頭直指LG化學(xué)及為哈啰單車組裝LG化學(xué)電芯的廠商，怒斥LG化學(xué)電芯質(zhì)量差，導(dǎo)致哈啰單車付出很大的代價(jià)找回受影響的單車，以及更換故障電芯。哈啰單車資深技術(shù)專家孟建波告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，經(jīng)過(guò)排查分析，單車失聯(lián)的原因?yàn)閱诬囍悄苕i當(dāng)中的電芯出現(xiàn)故障，而隨機(jī)拆開(kāi)的2000輛“失聯(lián)”的哈啰單車，使用的均為L(zhǎng)G化學(xué)生產(chǎn)的 INR 18650 M26型號(hào)電芯(以下簡(jiǎn)稱“LG M26型號(hào)電芯”)。

近日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從哈啰單車方面獲悉，11月26日，上海市第一中級(jí)人民法院已經(jīng)受理哈啰單車起訴樂(lè)金化學(xué)(南京)信息電子材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱“樂(lè)金化學(xué)”)產(chǎn)品責(zé)任糾紛一案，樂(lè)金化學(xué)為L(zhǎng)G化學(xué)位于南京的電池生產(chǎn)公司，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造LG化學(xué)電芯。另外，負(fù)責(zé)為哈啰單車組裝LG化學(xué)電芯的8家代工廠也被列為被告。

數(shù)十萬(wàn)單車成“幽靈”

5月份左右，中國(guó)南方已經(jīng)逐漸步入夏季，批量的“幽靈單車”在系統(tǒng)上出現(xiàn)，孟建波和同事們才開(kāi)始注意到這一奇怪現(xiàn)象。單車的位置一直沒(méi)有發(fā)生移動(dòng)，意味著車子沒(méi)有被人使用。

隨著更多的地方進(jìn)入夏季，“幽靈單車”的數(shù)量不斷增長(zhǎng)，到6月份，“幽靈單車”的數(shù)量增長(zhǎng)到數(shù)十萬(wàn)輛，孟建波意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，“我們發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)是5月份了，開(kāi)始出現(xiàn)的時(shí)間可能更早。”

如果按照一輛單車1000元的造價(jià)計(jì)算，這批失聯(lián)單車僅造價(jià)就是1億元。加上車子長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有被使用，對(duì)哈啰公司而言也是一筆不小的損失。

不知道“幽靈單車”出現(xiàn)的具體原因，只能先想辦法把“幽靈單車”找回來(lái)。按照“幽靈單車”出現(xiàn)的特征，孟建波帶著同事們?cè)谌珖?guó)范圍排查了哈啰單車后臺(tái)系統(tǒng)里“白天出現(xiàn)，晚上消失”的單車，通過(guò)白天單車發(fā)出的信號(hào)對(duì)單車進(jìn)行定位，然后安排運(yùn)維人員找尋并運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)。

如今，在哈啰單車的倉(cāng)庫(kù)里，靜靜地堆放著數(shù)十萬(wàn)輛哈啰單車，其中，隨機(jī)選擇的2000輛單車的智能鎖被哈啰單車的工作人員打開(kāi)，這些車和被打開(kāi)的智能鎖未來(lái)也許會(huì)成為法庭上的呈堂證供。

撬開(kāi)2000個(gè)智能鎖之后，孟建波和同事們發(fā)現(xiàn)被撬開(kāi)的智能鎖使用的均為L(zhǎng)G M26型號(hào)電芯，電芯的防爆閥被沖開(kāi)，也就是說(shuō)電芯已經(jīng)不能使用。

什么原因?qū)е鹿獑诬囎兂伞坝撵`單車”呢?孟建波告訴本報(bào)記者，正常情況下單車上有兩部分系統(tǒng)提供電源，一個(gè)是智能鎖當(dāng)中安裝的可充電鋰電池，一個(gè)是前面車框里面的太陽(yáng)能電池板。智能鎖當(dāng)中有一個(gè)通信模塊，每隔一段時(shí)間，通信模塊就會(huì)向系統(tǒng)發(fā)送信息，報(bào)告“自己”的所在位置。用戶在掃描單車二維碼信息之后，智能鎖當(dāng)中的通信模塊也會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求信息，系統(tǒng)同意之后信息返回給智能鎖，智能鎖才能執(zhí)行開(kāi)鎖功能。

“當(dāng)鋰電池失效之后，單車還有太陽(yáng)能電池板可以作為電力來(lái)源，但只有在白天有陽(yáng)光的情況下太陽(yáng)能電池板才能工作，也就是為什么在白天的時(shí)候失聯(lián)單車會(huì)發(fā)送信號(hào)給系統(tǒng)。”孟建波告訴記者，不過(guò)，太陽(yáng)能電池板輸送的電力有限，只夠發(fā)射位置信號(hào)，不足以讓用戶打開(kāi)車鎖。

責(zé)任羅生門

孟建波透露，基本確認(rèn)事故原因之后，哈啰公司和樂(lè)金化學(xué)的技術(shù)人員就失聯(lián)單車的問(wèn)題從技術(shù)上進(jìn)行過(guò)幾次溝通，但樂(lè)金化學(xué)一直堅(jiān)持是哈啰公司“不當(dāng)使用”。

樂(lè)金化學(xué)的張姓技術(shù)人員曾參與過(guò)與哈啰公司的技術(shù)溝通會(huì)，他對(duì)記者表示：“在產(chǎn)品規(guī)格書(shū)范圍內(nèi)使用，電池沒(méi)有任何問(wèn)題。產(chǎn)品規(guī)格書(shū)標(biāo)明電芯的充電溫度為0～45℃，但哈啰單車卻把電芯放在太陽(yáng)高溫下暴曬，自然不可能正常使用。如果按照規(guī)格書(shū)上面來(lái)使用是完全沒(méi)有問(wèn)題的。”

LG M26型號(hào)電芯的產(chǎn)品規(guī)格書(shū)顯示，充電環(huán)境溫度為0～45℃，充放電最大電壓為4.2V。

不過(guò)孟建波告訴記者，基于原材料的規(guī)格書(shū)進(jìn)行產(chǎn)品的電路設(shè)計(jì)是基本常識(shí)。“我們嚴(yán)格按照產(chǎn)品規(guī)格書(shū)當(dāng)中的參數(shù)設(shè)計(jì)保護(hù)電路，電池包里面有NTC熱敏電阻，智能鎖主板單片機(jī)會(huì)測(cè)量電池溫度，控制充電芯片。同時(shí)，單片機(jī)也會(huì)測(cè)量電池電壓，根據(jù)規(guī)格書(shū)電壓限制和溫度限制，打開(kāi)和關(guān)閉充電芯片。”也就是說(shuō)，按照哈啰公司對(duì)電芯的充放電控制，當(dāng)環(huán)境溫度高于45℃時(shí)，電芯不會(huì)進(jìn)行充電工作。

為了厘清雙方的責(zé)任，7月19和8月8日，哈啰公司分兩次將15枚全新的LG M26型號(hào)電芯送至第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)英格爾認(rèn)證檢測(cè)集團(tuán)，進(jìn)行高溫充放電循環(huán)測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果顯示，LG化學(xué)公司生產(chǎn)的M26型號(hào)的多個(gè)樣品的電芯在45℃、4.1~4.2V的實(shí)驗(yàn)條件下，電壓為0，不能充放電。

LG化學(xué)公司在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“檢測(cè)報(bào)告”是檢測(cè)企業(yè)按照委托方指定的測(cè)試條件、對(duì)送檢產(chǎn)品進(jìn)行的一種“非標(biāo)充放電循環(huán)測(cè)試”，并非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件及方法。該檢測(cè)報(bào)告中的委托方明確指定了測(cè)試停止條件為“出現(xiàn)8個(gè)以上電池充不進(jìn)去電為止”，即送檢同一型號(hào)樣品中至少8個(gè)以上電池?zé)o法充電、顯示電壓為0，該測(cè)試才能停止。因此，該檢測(cè)報(bào)告結(jié)果顯示若干電池?zé)o法充電、電壓為0，是根據(jù)委托方要求的檢測(cè)停止條件出現(xiàn)的必然結(jié)果。

根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格書(shū)顯示，45℃為范圍之內(nèi)的參數(shù)值，按照檢測(cè)報(bào)告，孟建波認(rèn)為L(zhǎng)G M26型號(hào)電芯的兩個(gè)主要參數(shù)可能存在虛標(biāo)的問(wèn)題，真實(shí)使用情況下并不能達(dá)到產(chǎn)品規(guī)格書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)。

近兩年在ofo和摩拜單車廝殺正酣之時(shí)，哈啰單車避開(kāi)鋒芒悄然使用“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略，生產(chǎn)了數(shù)百萬(wàn)輛共享單車，在二三線城市大范圍鋪設(shè)，日均訂單達(dá)2000萬(wàn)。

廣州永邦新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“永邦新能源”)是哈啰單車的一家代加工電芯的供應(yīng)商，由于哈啰單車采購(gòu)量大，單個(gè)電芯廠家供應(yīng)有限，永邦新能源分別采購(gòu)了三星、LG化學(xué)、鵬輝等電池廠商的電芯，為哈啰單車加工電芯。

據(jù)了解，LG化學(xué)在中國(guó)采用代理商銷售模式，哈啰單車使用的LG化學(xué)電芯需由LG化學(xué)指定的加工廠才能采購(gòu)。“我們總共為哈啰單車提供了300萬(wàn)組電芯，其中LG化學(xué)的電芯只有10萬(wàn)多組，量最小。”永邦新能源負(fù)責(zé)人田建華告訴記者。

中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱業(yè)耘對(duì)記者說(shuō)道：“如果是產(chǎn)品規(guī)格書(shū)標(biāo)出來(lái)的參數(shù)，在使用中就必須滿足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但從實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，標(biāo)明的參數(shù)和實(shí)際結(jié)果有差距。”

哈啰公司告訴記者，哈啰單車總共采購(gòu)了600多萬(wàn)支電芯，每個(gè)電池包里使用3支電芯，意味著有200多萬(wàn)輛哈啰單車使用了LG M26型號(hào)電芯。“我們認(rèn)為電芯是標(biāo)準(zhǔn)品，后期生產(chǎn)出來(lái)的智能鎖沒(méi)有區(qū)分哪些使用的是LG化學(xué)的電芯，哪些使用的是三星或者鵬輝的電芯。另外電池包里的3支電芯屬于并聯(lián)結(jié)構(gòu)，失聯(lián)的數(shù)十萬(wàn)輛單車3支電芯全部不能使用，目前不清楚正在使用LG化學(xué)電芯的智能鎖當(dāng)中有多少其實(shí)只剩下一支或者兩支電芯在正常運(yùn)作。”孟建波透露，目前失聯(lián)的單車中還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)使用三星、鵬輝等品牌電池的。為了降低損失，哈啰公司不得不通過(guò)后臺(tái)降低所有電池的最大充電溫度和充電電壓。

對(duì)于哈啰單車失聯(lián)的責(zé)任歸屬等相關(guān)問(wèn)題，LG化學(xué)并未對(duì)本報(bào)記者作出回應(yīng)。11月26日，哈啰單車產(chǎn)品侵權(quán)起訴了樂(lè)金化學(xué)。由于代工廠負(fù)責(zé)加工電芯，在此次訴訟中，哈啰單車將8家加工LG化學(xué)電芯的代工廠也一并送到了被告席，永邦新能源就在其中。

哈啰公司的代理律師告訴記者：“哈啰單車和LG化學(xué)之間是沒(méi)有合同關(guān)系，但是LG化學(xué)是我們采購(gòu)電芯的生產(chǎn)企業(yè)，代工廠是LG化學(xué)電芯的銷售方，LG化學(xué)電芯存在質(zhì)量問(wèn)題的情況下，與我們有合同關(guān)系的代工廠對(duì)于我們是合同違約，而作為生產(chǎn)者的LG化學(xué)對(duì)我們則是構(gòu)成侵權(quán)，形成侵權(quán)關(guān)系，我們根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》第42條和《侵權(quán)責(zé)任法》第41條、第42條、第43條向LG化學(xué)主張侵權(quán)賠償。”【責(zé)任編輯/林羽】

(原標(biāo)題：哈啰現(xiàn)數(shù)十萬(wàn)輛"幽靈單車"：夜間失聯(lián) 白天出現(xiàn))

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