
10月25日晚間,F(xiàn)araday Future(下稱“FF”)在香港國際仲裁中心提交的針對恒大健康(00708.HK)的緊急救濟(jì)申請結(jié)果出爐,按照雙方的表述,都取得了“勝利”:FF拿到他們想要的融資權(quán)利,而恒大健康聚焦仲裁員駁回了Smart King的申請。
“雙贏”并不是結(jié)局,只是大戰(zhàn)前夕的預(yù)熱。FF內(nèi)部人士告訴筆者,“解除之前的協(xié)議是下一步仲裁的訴求,出結(jié)果估計得半年以上。”
留給賈躍亭的時間不多了。恒大健康前期提供的8億美元在今年7月已基本用完,F(xiàn)F不得不用裁員、降薪的方式來維持核心研發(fā)與生產(chǎn)項目的推進(jìn)。僅剩的資金能否撐到5億美金到賬未知,長袖善舞的賈躍亭要和時間賽跑。
但恒大不可能讓8億美元打水漂,許家印對于進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)野心勃勃。如今正是FF虛弱之時,為了讓世界最領(lǐng)先的新能源車技術(shù)在恒大手中落地中國,許家印不會錯過這個機(jī)會,勢必會在后續(xù)真正的仲裁大戲中與賈躍亭死磕到底。
“雙贏”的假象
昨晚出現(xiàn)了神奇一幕:在香港國際仲裁中心提交仲裁的Faraday Future和恒大健康都發(fā)布公告稱自己獲得了“勝利”,在零和博弈中取得了“雙贏”的結(jié)果,其實是雙方進(jìn)行了一場文字游戲。
FF表示,針對恒大健康的緊急救濟(jì)申請取得了決定性勝利,仲裁員裁決恒大不能再阻止FF從其他渠道獲取資金。
恒大健康則發(fā)布公告稱,仲裁員駁回SmartKing徹底剝奪時穎融資同意權(quán)的申請,并于較早駁回Smart King突然提出的接觸Season Smart資產(chǎn)抵押權(quán)申請。
推敲之下不難發(fā)現(xiàn),F(xiàn)F拿到了他們想要的融資權(quán)利,開放全球融資。恒大健康的后半部分也證實了這個結(jié)果,同意Smart King進(jìn)行有嚴(yán)格條件的融資,估值不得低于上輪,對外融資額不超過5億美元。
為了便于大家理解,需要厘清這些出現(xiàn)在公告中的公司。Smart King是香港時穎公司與FF以合資模式設(shè)立的一家新公司,前者出資20億美元獲取合資公司45%股權(quán),而FF原股東以FF擁有的技術(shù)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)入股,占33%股權(quán),而剩余22%股權(quán)將作為股權(quán)激勵預(yù)留給公司員工。2018年6月,恒大健康全資收購香港時穎公司,正式入主FF。
“這次緊急救濟(jì)只有一個訴求,就是開放5億美元的融資權(quán),所以我們才說獲得全面勝利。”FF內(nèi)部人士告訴筆者,恒大的公告將緊急救濟(jì)與其他仲裁訴求混淆,解除與恒大的合作協(xié)議,以及獲取更大的融資權(quán),仍需要等待仲裁的結(jié)果。
筆者從知情人士處了解到,F(xiàn)F是同時申請的緊急救濟(jì)和解除協(xié)議等仲裁,“在某種程度上,你可以將其理解為緊急救濟(jì)只是針對恒大仲裁的一部分。后續(xù)仲裁,估計還得半年以上。”
值得注意的是,恒大健康控股的時穎仍“享有新股的優(yōu)先購買權(quán)”,也就是說,即使賈躍亭依然長袖善舞,為FF拉來了5億美元融資,許家印這頭“大灰狼”仍舊可以一口吃下,掌握著一定的主動權(quán)。
因此拋開后續(xù)解除協(xié)議等內(nèi)容的仲裁,F(xiàn)F談全面勝利為時尚早,雙方仍處于僵持階段。雙方均未達(dá)到自己真正的目的,“雙贏”表面下,更多是雙輸之實。只是在這個階段性的戰(zhàn)役中,賈躍亭又“續(xù)命”了一回,拿到了5億美金的融資權(quán),可以再拼一把,去保住自己對FF的控制權(quán)。
求錢若渴,時不賈待
當(dāng)下,錢,真是FF最缺的。
去年年末,在FF快要撐不下去的時候,恒大伸出了援手。2017年11月30日,在一系列子公司、合資公司的安排下,恒大健康就與FF達(dá)成協(xié)議以20億美元獲得后者45%的股權(quán)。根據(jù)用業(yè)內(nèi)知情人士的話來說,這筆錢就是救命錢,否則FF可能破產(chǎn)。
不過,F(xiàn)F燒錢實在是太快了。根據(jù)雙方公布的數(shù)據(jù)顯示,2018年5月25日,恒大提前支付8億美金投資款,但到了7月份,這筆錢已經(jīng)基本用完了。之后雙方簽訂補(bǔ)充修訂協(xié)議,約定在2018年內(nèi)提前支付5億美元。
雙方分歧由此產(chǎn)生。瞄準(zhǔn)了FF新能源汽車技術(shù)的恒大以未達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議付款條款為由,拒絕提供FF的“救命錢”。但FF方面認(rèn)為公司已達(dá)成要求,恒大拒絕支付就是違約,因此在10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁申請。
時間在等待中流逝,賈躍亭沒有傻等,而是四處求援。知情人士告訴筆者,賈躍亭早已接觸新的投資人,但是并不順利。
但FF現(xiàn)在可以通過什么進(jìn)行融資呢?
就賈躍亭本人來說,曾經(jīng),長江商學(xué)院的“中國好同學(xué)”曾宣布向樂視汽車投資6億美元,比如今賈躍亭需要的5億美金還多1億。但在現(xiàn)在的中國,他多家公司被列入“老賴”的名單,很多人用“信用破產(chǎn)”這個詞來形容他。靠自己刷臉,這條路走不通。
剩下的只有FF本身,它的技術(shù)以及產(chǎn)品未來的前景,而這些恰恰是吸引許家印投資的關(guān)鍵,恒大6月的公告中,羅列了FF一些成就:在中美提交申請專利近1500件,已有專利超380件,加之百公里加速、續(xù)航里程以及無人駕駛技術(shù)等。
FF某離職高管對筆者表示,“FF的車是好的,賈躍亭找了不錯的團(tuán)隊操盤。”不過多位業(yè)內(nèi)專家對此表達(dá)不同意見,他們認(rèn)為,專利無法準(zhǔn)確衡量一個造車企業(yè)的真正實力,很多企業(yè)都不會申請專利,而是以商業(yè)秘密的方式對技術(shù)進(jìn)行保密,“專利數(shù)量的說服力不夠強(qiáng)”,他們對于FF的技術(shù)還是持懷疑態(tài)度。
這些技術(shù)對于急于進(jìn)軍新能源汽車的許家印來說是無價之寶,明眼人都能看出恒大對于FF不只是做一個投資人那么簡單,而是需要有控制權(quán)。
留給賈躍亭的時間不多了。
FF內(nèi)部人士對筆者坦言,由于恒大健康的問題,F(xiàn)F的項目確實受到了影響,“正在通過裁員和降薪的方式自救,維持核心研發(fā)和生產(chǎn)項目的推進(jìn)。”10月22日,F(xiàn)F以內(nèi)部信宣布被迫降薪20%,創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭只領(lǐng)取一美元年薪。
若在年底仍舊找不到新金主,F(xiàn)F的資金還能撐多久?賈躍亭還能拿住FF這枚最后的翻盤籌碼嗎?答案并不樂觀。
許家印仍有后手
前FF員工告訴筆者,“賈對FF的控制欲很強(qiáng)。”而且失去了樂視之后,F(xiàn)F就是他唯一的救命稻草,賈不會輕易交出控制權(quán)。但許家印看上的就是FF的新能源汽車技術(shù),覬覦FF的控制權(quán)。或許,許老板原計劃是讓賈主動放棄或者逐步蠶食,但他低估了FF對后者的重要性,如今談判破裂,許家印也不會留手。
如前文所說,在昨晚與FF的文字較量和實際結(jié)果來看,賈躍亭拿到了他想要的,但由于融資權(quán)利受到約束,恒大顯然不是真正的輸家。
現(xiàn)在融資額度就5億美金,最多不超過11.25%的股權(quán)比例,如果是單純的財務(wù)投資,F(xiàn)F的未來并不明朗,投資人需要知道究竟還需要投入多少錢,而不是“再多一些錢就可以量產(chǎn)”的空話。現(xiàn)在正是經(jīng)濟(jì)下滑、資金緊張的時刻,財務(wù)投資者更是謹(jǐn)慎。至于戰(zhàn)略投資,獲取技術(shù)的話,又過于雞肋,賈躍亭是一個強(qiáng)勢的人,新投資人并沒有那么好找。
另外,恒大繼續(xù)“享有新股的優(yōu)先購買權(quán)”,也就是說,如果FF稀釋原有股權(quán)來發(fā)行新股的話,恒大可以行使優(yōu)先購買權(quán),進(jìn)一步鞏固其在公司的股權(quán)地位。這樣一來,賈躍亭雖獲亟需的5億美金,但無異于飲鴆止渴,自己對于公司的控制權(quán)被逐漸蠶食,很可能最后是給別人作嫁衣裳。
在投票權(quán)設(shè)計上,Smart King采用AB股方式,恒大的投票權(quán)是1股1票,而賈躍亭等老股東有1股抵10票的投票權(quán),股權(quán)激勵沒有投票權(quán)。計算可得,恒大目前的投票權(quán)是12%,賈躍亭是88%。如果賈躍亭愿意將手中不超過11.25%的股票以最高5億美元的價格出售,他對公司的控制力也會降低。
許家印等得起,老賈等不起。對于賈躍亭來說,一分一秒的時間流逝是逐漸走向徹底失敗的倒數(shù)計時。現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境并不理想,如果賈躍亭找不到合作伙伴,恒大還能少花錢,何樂不為?拖住賈躍亭,并不是壞事。
當(dāng)然行使優(yōu)先權(quán)或者花錢直接拿下FF的控制權(quán),許老板還是愿意的,畢竟他進(jìn)軍汽車的野心早已顯露無疑。
入股FF之后,F(xiàn)F中國已成為恒大法拉第未來,并在南沙建立汽車生產(chǎn)制造的基地。9月,恒大集團(tuán)以近145億元的價格入股廣匯集團(tuán),后者擁有遍布全國的汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。本月16日,恒大沒有被仲裁影響進(jìn)度,5000萬人民幣成立恒大法拉第未來汽車科技(北京)有限公司,經(jīng)營范圍是技術(shù)推廣、銷售汽車。
最后一步就是拿到FF的控制權(quán),獲取關(guān)鍵技術(shù)為其所用,加速其進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。因此,許家印不會輕易放手FF,雙方必然會死磕到底。
但許老板有更多選擇,最終的后手或許就是放棄掌控FF,另起爐灶。
這是一個兩敗俱傷的選擇,如今人才已經(jīng)被各家新造車勢力挖的七七八八,再打造一個團(tuán)隊,需要花費更多的財力和精力,不過他賭得起。但賈躍亭可能就此失去了進(jìn)軍中國的機(jī)會,哪怕最后成功量產(chǎn),新品牌很難在美國市場立足,沒有中國這個巨大的新能源車消費市場,賈躍亭基本也就失去了未來。【責(zé)任編輯/林羽】
(原標(biāo)題:詭異的雙贏背后:賈躍亭續(xù)命 許家印造車機(jī)遇在流逝)
來源:財經(jīng)雜志
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小何
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