【IT時代周刊編者按】目前全國有接近9億公共交通乘客,免費公交網(wǎng)Wi-Fi成為眾望所歸,早在今年初,虛擬運營商巴士在線宣布投資10億元打造國內(nèi)最大的公交Wi-Fi平臺。那么,未來誰來為免費的Wi-Fi買單?其商業(yè)邏輯是什么?本文的作者通過采訪愛立信中國區(qū)首席市場官常剛,認為虛擬運營商利用運營商的空余容量去做相關業(yè)務,賺“批發(fā)差額”并不好生存,未來更應該考慮的是如何將現(xiàn)有業(yè)務與通信業(yè)務打通融合。

近日,通信生活報文章“商業(yè)模式難覓,公交免費Wi-Fi面臨三大挑戰(zhàn)”” 記述了目前全國有接近9億公共交通乘客,免費公交網(wǎng)Wi-Fi成為眾望所歸。那么,誰來為免費的Wi-Fi買單?其商業(yè)邏輯是什么?
愛立信中國區(qū)首席市場官常剛在接受筆者采訪時分析認為,在全球4G網(wǎng)絡普及后,基礎運營商提供城市Wi-Fi可能都會免費。虛擬運營商用基礎運營商的4G網(wǎng)絡上Wi-Fi,不僅會受制于網(wǎng)絡覆蓋程度,其盈利模式也將面臨考驗,虛擬運營商醉翁之意不在Wi-Fi,而在其于其移動互聯(lián)網(wǎng)應用。
常剛說,“Wi-Fi免費,我不認為這是一個非常長遠方式,后向收費,用戶體驗可能會打折扣,做廣告或者速度也有限,隨著4G的提出,以后Wi-Fi免費了,Wi-Fi比4G可能慢得多……”
常剛還分享了以下觀點:
1.虛擬運營商進入電信領域,此前在國外已有案例。但虛擬運營商只是利用運營商的空余容量去做相關業(yè)務,不會觸及運營商的核心技術能力,不會對現(xiàn)有格局出現(xiàn)重大改變;
2.虛擬運營商并不是直接批發(fā)轉(zhuǎn)零售,如果這樣去做虛擬運營商的話,可能會面臨很多問題,因為運營商本身資費也是很靈活的,賺“批發(fā)差額”不好生存。虛擬運營商如何將現(xiàn)有業(yè)務與通信業(yè)務打通。譬如蝸牛移動推出游戲,用戶用游戲的積分買道具,京東商城的網(wǎng)上消費積累,用戶可以用其為電話卡充值。類似虛擬貨幣體系與通信業(yè)務打通,會看到更多有意思業(yè)務模式就會出現(xiàn);
3.虛擬運營商在計費能力方面需要一定投資。傳統(tǒng)運營商的資費套餐可能上百種,而虛擬運營商應該不會有這么多的資費定價,肯定是越簡單越好,BOSS系統(tǒng)不會這么復雜。
4.虛擬運營商開放促進電信業(yè)發(fā)展,打開互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)另外一個窗口,例如,虛擬運營商盈利模式多樣、對用戶個性化服務,將會對整個網(wǎng)絡的升級換代提出更高的要求。
5.從國外虛擬運營商情況看,更多的是擁有自己的品牌,管理和員工,有自己的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。英國虛擬運營商Virgin Mobile(維珍移動)或西班牙有線電視運營商Ono,意大利郵政,他們做法都不在于通信業(yè)的本身,而是尋求虛擬運營商的已有業(yè)務與通信業(yè)務的融合,增加用戶黏性,讓用戶的“體驗”變得更好;
6.此前,筆者獨家披露“愛立信芯片支持5模17頻4G手機的芯片”已通過中國、美國以及歐洲測試通過,已投入規(guī)模性商業(yè),除了支持智能手機之外,該芯片也在平板電腦或筆記本電腦的內(nèi)嵌設置,也會支持一些特定M2M行業(yè)應用,將會在即將舉行的通信展運營商展臺亮相;
7.可穿戴設備作為移動智能設備的一種形態(tài),可能會變成除手機外第二大智能設備,市場前景廣闊。目前,愛立信在香港成立一個智能手機實驗室,去幫助新產(chǎn)生的智能化設備,讓它更好地能夠利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡。
【IT時代周刊編后】隨著4G網(wǎng)絡的普及,基礎運營商將免費提供城市Wi-Fi,將目光聚焦于后向收費,但只粗暴式的將廣告置入移動互聯(lián)應用會帶來諸多問題,比如過慢的網(wǎng)速、更多的廣告嵌入、糟糕的用戶體驗,如此一來,就會形成一種惡性循環(huán),而虛擬運營商在這其中更應該以自身業(yè)務特點,向用戶提供增值服務,出現(xiàn)更多虛擬貨幣體系與通信業(yè)務打通的新模式。【責任編輯/鄭希】
毛啟盈,微信公眾號:maoqiying2008,作者搜狐新聞客戶端自媒體:通信生活報
來源:IT時代網(wǎng)
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小何
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