“柴油門”余波猶存 大眾汽車醞釀換帥
大眾汽車集團正在醞釀一項換帥計劃。兩名接近此事的消息人士稱，該集團CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller )或將卸任，并由目前的大眾乘用車品牌CEO赫伯特·迪耶斯(Herbert Diess)接替其職務。
穆勒目前的合約應當到2020年為止，但大眾集團似乎打算加速其離開。這被認為是該集團高級管理層“換血”計劃的一部分。最先報道此事的德國《商報》(Handelsblatt)稱，大眾集團此舉是為了給企業帶來新的動力，以便從此前的“柴油門”危機中恢復。
大眾集團關于這一決定的聲明最快或將于本周五(4月13日)在大眾集團監事會會議上得到公布。上述信源稱，股東希望能夠在“柴油門”丑聞之后迎來一個新的開端。
大眾集團表示，目前無法對“官方聲明之外的新聞事件”進行評論，但指出監事會將考慮“進一步調整集團的管理架構”，同時“也不排除管理委員會主席(相當于CEO)一職發生變化的可能性”。大眾集團補充稱，穆勒已暗示自己做好了“為接下來的調整做貢獻”的準備。
穆勒的職業生涯起始于奧迪集團，此后出任保時捷CEO。2015年9月，大眾集團被曝出柴油車排放造假丑聞，隨即陷入一連串的財務、法律及信譽問題。穆勒即于此時臨危受命，接替宣布辭職的馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)出任大眾汽車集團CEO。
從那時起，穆勒作為大眾集團新任CEO，開始肩負起為這家狼堡汽車巨頭恢復形象的重任。在他的管理下，大眾汽車集團公布了史上最激進的電氣化戰略。他最近宣布，大眾汽車集團將投入250億美元資金，以期在2020年之前為旗下所有車型研發電動或混合動力版本。
這位現年64歲的大眾汽車集團CEO花費了兩年半的時間來調整這家德國汽車制造巨擘，以便在接連不斷的調查和訴訟之間謀求繼續發展。截至目前，大眾汽車集團已為“柴油門”付出了近300億美元的代價。
但對這家汽車制造商而言，壞消息依然沒有終結。今年1月，海外媒體報道稱，大眾汽車集團及其他多家德國汽車制造商曾將猴子暴露于有害的柴油車尾氣之中進行實驗。此后，穆勒再一次代表公司進行道歉，稱此類測試“是不道德且令人厭惡的”。
然而盡管從表面上看，這場危機已為該公司造成了巨大損失，但大眾汽車集團在2017年依然公布了堪稱出色的財務數據，其銷售收入同比增幅超過6%，營業利潤接近翻倍至170億美元。
今年3月，穆勒在為自己的“薪酬提升40%至1000萬歐元以上”一事進行辯護時引起了憤慨。當時他對德國《明鏡》周刊表示自己無法理解人們對高管薪酬所表現出的“大驚小怪”。【責任編輯/衛安】
（原標題：“柴油門”余波猶存 大眾汽車醞釀換帥）
來源：界面新聞
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