你投放我查扣，滴滴和深圳杠上了?

【IT時代網編者按】在出行領域，共享單車成功的解決了城市出行最后一公里的難題，可同時也制造了新的痛點。太多廠商淘汰出局落寞退場，卻也有新選手入場，畢竟這一藍海從來不缺新生力量，這一次是滴滴的青桔單車。

隨著氣溫的攀升，處處春意盎然，漫步在街頭嗅著花香，簡直美滋滋。這時候騎著單車，小風一吹，不禁要發出“這就是生活啊”的人生感悟~

近來，一款顏色很“小清新”的共享單車，悄悄現身在深圳街頭。無需押金，用滴滴就能騎。

然而，這款實惠的單車并未經過相關部門的允許，而且，經過執法部門多次警告，滴滴卻仍然我行我素，無視“禁令”，繼續投放。

從一名青桔單車運維人員提供的微信記錄可以見到，滴滴公司仍對員工下達投放任務，包括數量與地點。

于是乎，執法部門也干脆來了個“你一投放，我就查扣”。

據知情人士透露，交委、城管等相關部門進行執法，近期也將約企業負責人“喝茶”。

如今嘗試掃碼解鎖車，先后出現了“二維碼錯誤”以及“車輛正在保修”兩種截然不同的提示。記者也多次撥打滴滴公關人員電話了解情況，始終無人接聽。

對此，市交委再次強調，目前滴滴在深投放單車均屬違規，市民應慎重選擇。

其實，在3月23日，就有媒體報道，滴滴旗下共享單車青桔單車在武漢投放當日，也被當地三部門以違規投放的名義“收繳”，青桔單車可謂是命途多舛的了。

更有網友直言：是誰給“滴滴”無視政府規定為所欲為的違法(包括叫車業務的違法行為)行為的權力?

投放僅一天，就被叫停

事實上，這并不是滴滴第一次“頂風作案”。

早前，滴滴與小藍單車達成業務托管合作，接手了走投無路的小藍，并且推出了自己的單車品牌青桔單車。因此，客戶可以通過滴滴使用小藍單車及青桔單車。

但值得注意的是，小藍車經過回收、維修后，依舊有一部分達不到使用要求，滴滴便以青桔單車置換了那些損壞的小藍單車。

據媒體報道，青桔單車于今年1月25日正式在成都上線。隨后，逐步在成都、東莞、佛山、南昌、合肥五個城市上線。據了解，此番在深圳“閃現”的青桔單車，是在3月17日凌晨投放的，投放地點包括福田、寶安、龍華等地區，數量達到約2萬輛。

然而，早在1月19日深圳市交委就表示，在小藍單車押金、運維等問題處理前，其不得在深圳運營投放。并已明確要求，自2017年8月23日起，暫停深圳市共享單車新增投放。

以小藍單車的名義投放被叫停，那么此次青桔單車的投放是否符合規定呢?答案是否定的。有媒體從深圳市交委獲悉，市交委已于3月17日22時發布聲明表態稱：青桔單車屬違規投放。

滴滴這次的投放無疑是撞到了槍口上。在深圳違規投放被舉報，滴滴出行已被多部門約談，要求立即回收違規投放車輛。與此同時，投放在其他各地的青桔單車也舉步維艱。

腹背受敵的滴滴

如今滴滴的青桔單車主打免押金，此舉或令ofo小黃車略顯尷尬，畢竟在此前ofo小黃車是有條件的免押金。

用戶在滴滴平臺進行芝麻信用認證后，即可免押金騎行青桔單車，滴滴稱希望以此優化用戶的使用流程，減少押金負擔。

此外青桔還具備其它共享單車沒有的一個優勢，就是“滴滴大數據”。

據悉青桔將基于滴滴平臺海量大數據，對供需能精準預測，以指揮車輛高效率調度，避免車輛淤積。同時，滴滴運維人員將按區域細分網格化、精細化管理，確保車輛擺放整齊有序，確保道路暢通。

眾所周知，滴滴和ofo矛盾公開化后，隨著ofo倒向阿里，其在單車市場上已沒有代言人。雖說復活了小藍，親自下場操盤共享單車，可一系列接二連三的問題滴滴已被搞的是焦頭爛額。

對于滴滴來說，或許，已經錯過了共享單車的最佳投放期。

與此同時，滴滴還可謂是腹背受敵，美團網約車已落地，加之，摩拜籌謀“反滴滴聯盟”，都試圖在一線戰場上瓜分市場，在主營業務網約車和共享單車市場上，同時遭受挑戰。

其實，從2017年下半年開始，共享單車遭遇了嚴寒，倒閉、跑路、欠薪、押金難退等一系列負面新聞后，終于迎來了2018年的春天。

可在如今共享單車市場趨于飽和的現狀下，青桔單車殺入市場，究竟能走多遠，還是個未知數。不過，作為消費者自然不愿看到“一家獨大”的局面，或許如今這樣加強監管，是最好的安排?！矩熑尉庉?張琪琦】

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來源：IT時代網

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