摩拜將建用戶信用 信用差用車價格翻倍
近日，摩拜公司回復海淀法院司法建議的函件被依法公開。其中一條即將按用戶信用等級收費的措施引發了大家的爭議。若用戶出現不文明用車行為，信用將降級并價格翻倍，最終甚至可達到每30分鐘100元。
人們的質疑主要集中在兩點：摩拜此舉是否合法合規?信用等級收費能否有效規范用戶行為?第1點有待法律專家來解答，在此只對第二點展開討論。
共享單車成為公共資源之害，主要是兩方面的原因：一是共享單車企業非理性過量投放，維護措施卻跟不上，超過了公共資源所能承載的負荷量;二是一些用戶隨意違章停放，造成局部公共資源受損，影響公共利益和他人權益。
對于前者，我曾經提出了對共享單車收取公共資源占用費的建議，將過量投放的負外部性成本內部化。理論上來說，這種做法更加科學有效，對社會的整體福利更有益，但收費有違大眾固有思維認知，沒有被有關部門采用。各地政府轉而采取了限量管制，盡管存在著不少弊端，但總的來說還是有一定效果的。
而違章亂停亂放的主要責任在于那些不太自覺的用戶，由于產權不屬于自己，違章者無須承擔亂停亂放的后果，其犯錯成本幾乎為零。按常規方法，共享單車企業想要管理用戶行為非常困難，不但違章舉證難，而且處理成本極高。
摩拜的信用等級定價新方法則走了一條經濟學思維的路子，通過價格差異化的激勵來達到自己的預期目標。一是形成人為價格歧視，讓信用差的用戶知難而退。信用越差的用戶騎行價格越高，這實際上人為形成了價格歧視，相當于提高了他們犯錯的經濟成本。以最高的半小時100元來說，違章一次的成本提高了近百倍。根據價格需求曲線，隨著價格的快速上升，用戶的需求會顯現急劇下降的趨勢。即信用差的用戶就會放棄共享單車，而選擇公交、打車甚至步行等解決方案，或者干脆自己買輛自行車。摩拜就可以逐漸將不良用戶過濾并排斥出去，從而減少亂停亂放的次數，降低整體運營成本。
其次，激勵正常用戶維持和提升信用等級，規范用車行為。對于多數用戶來說，共享單車通常是長期的日常需求，一部分用戶甚至可能是剛需，價格變化對用戶的經濟利益影響較大。由于價格與信用好壞掛鉤，為了保持現有的優惠價格，或者爭取更好的價格，信用等級較好的用戶就會自覺地約束和規范自己的行為，以維持或提升自己的信用等級。差異化定價策略能篩選淘汰掉行為最惡劣的用戶，這樣一來，用戶的騎行行為就會越來越規范。
當然，從消費者的角度出發，此舉也存在著一些值得注意的問題。那就是規則的制定和執行一定要透明公開，具有合理性和可操作性。比如說，哪些行為是不文明用車行為，出現多少次就會造成信用等級下調，都必須明確。同時還應該給消費者預留出申請復議的機制，并有消委或監管部門參與，以免淪為企業一言堂，以確保用戶的合法權益。【責任編輯/孟亮】
(原標題：摩拜稱用戶信用差騎車30分鐘收100 評：不失為好辦法)
來源：南方都市報
IT時代網(關注微信公眾號ITtime2000，定時推送，互動有福利驚喜)所有原創文章版權所有，未經授權，轉載必究。
創客100創投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領域早期項目投資。LP均來自政府、互聯網IT、傳媒知名企業和個人。創客100創投基金對IT、通信、互聯網、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創客100基金最顯著的特點。
熱門文章
精彩評論
小何華為現在牛的不只是設備商了，，華為的手機現在也是全球銷量不錯，國內也算是老大了，之前用小米，，現在都改華為了。。產品確實不錯。- 小何三星手機在中國還有市場嗎？看看現在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場基本沒有了。。
- 小何滴滴打車現在也沒有之前那么火了，，補貼也少了。。
- 小何今日頭條要把騰訊的地方各頻道給霸占了。。