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【突發(fā)消息】去年預(yù)言成現(xiàn)實(shí)？ofo被曝賬戶(hù)現(xiàn)金6億元不到，最多支撐1個(gè)月

gufeiyan 　2018年01月12日 16:57

【IT時(shí)代網(wǎng)&IT商業(yè)新聞網(wǎng)聯(lián)合報(bào)道】據(jù)一位知曉ofo內(nèi)情的可靠人士透露，從1月8日開(kāi)始，這家公司賬戶(hù)上的可用資金僅剩不到6億人民幣。若按照ofo每月至少4億元的綜合運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算，ofo僅能支撐公司正常運(yùn)營(yíng)一個(gè)月。

騰訊科技則在今天的報(bào)道中透露，每月10日是ofo公司發(fā)薪日，1月10日當(dāng)天，ofo在為員工和兼職勞務(wù)工人發(fā)完工資后，賬目上的現(xiàn)金僅剩下不到6億人民幣。與之相對(duì)應(yīng)的是，ofo至今仍欠供應(yīng)商約25億元人民幣，虧空押金總額約30億。

有關(guān)方面此前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，ofo目前的日訂單已降為1000萬(wàn)單左右，相比其去年10月公布的3200萬(wàn)峰值下跌60%。另根據(jù)ofo官方公布，其在全球市場(chǎng)上投放的單車(chē)總量超過(guò)1000萬(wàn)輛，按此計(jì)算，ofo單車(chē)的平均日訂單僅為1單。

根據(jù)《財(cái)新周刊》在去年底的一篇報(bào)道中指出，ofo用超過(guò)30億元的用戶(hù)押金支付了供應(yīng)商貨款。當(dāng)時(shí)這篇報(bào)道還透露，截止2017年12月1日，ofo賬面包括押金在內(nèi)的可動(dòng)用現(xiàn)金僅有3.5億元。

當(dāng)時(shí)，ofo回應(yīng)稱(chēng)《財(cái)新周刊》的報(bào)道所引述的信源未經(jīng)多方核實(shí)，沒(méi)有對(duì)企業(yè)進(jìn)行采訪。不過(guò)，該公司并未正面回應(yīng)用戶(hù)押金問(wèn)題。

耐人尋味的是，就在昨天晚上，朱嘯虎妹夫歐成效透露，朱嘯虎已經(jīng)以100億美元的市值為基準(zhǔn)，賣(mài)光了將所持有的ofo股份悉數(shù)轉(zhuǎn)讓給阿里巴巴，因此套現(xiàn)30億美元。現(xiàn)在看來(lái)，有可能是朱嘯虎預(yù)感到ofo運(yùn)營(yíng)困難，提前“跑路”。

還頗有意思的是，去年2月10日，某網(wǎng)站有文章的標(biāo)題是《ofo為啥到處找錢(qián)?搬車(chē)每月燒1億，現(xiàn)金僅能撐10個(gè)月》，根據(jù)該文發(fā)布時(shí)間推算，10個(gè)月剛好是2018年1月，與本文開(kāi)篇所述情形發(fā)生的時(shí)間大致吻合。

當(dāng)時(shí)，作者就斷言，ofo“又在走著滴滴的老路，只能靠不斷融資，不斷講故事維持，同時(shí)用時(shí)間換空間尋找商業(yè)模式。所有的投資人，也只能堅(jiān)信，ofo能靠更激進(jìn)的進(jìn)攻快速找到商業(yè)模式吧”。

現(xiàn)在看來(lái)，小黃車(chē)的故事在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)講不下去了，最終可能成為又一個(gè)失敗的創(chuàng)富故事。【責(zé)任編輯/古飛燕】

來(lái)源：騰訊科技

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