阿里瞄上攜程：在線旅游業(yè)淪為百度阿里巴巴騰訊競技場

【創(chuàng)客100按】騰訊入股京東的熱鬧勁兒還沒過去，阿里巴巴就跟攜程鬧出了“緋聞”，馬云想要壯大在線旅游的意圖明顯之極。當馬化騰還沉浸在跟京東合作的興奮中，阿里巴巴就已經(jīng)悄悄在在線旅游市場瞄準了自己下一枚“棋子”——在線旅游老大攜程。的確，放眼在線旅游市場，百度有去哪兒，騰訊有同程和藝龍，唯獨阿里缺少一員“猛將”，阿里這次想必是有備而來。本文作者從阿里巴巴和攜程合作的可能性以及兩者合并后對在線旅游行業(yè)格局的變化做了深刻解讀。

未來，在線旅游行業(yè)或?qū)氐壮蔀榛ヂ?lián)網(wǎng)的寡頭競技場。

據(jù)經(jīng)濟觀察報多方核實獲悉，目前攜程旅行網(wǎng)（下稱“攜程”）和阿里巴巴（下稱“阿里”）正在洽談合作事宜。

盡管攜程和阿里官方均表示對此不予置評，但多位消息人士在采訪中對經(jīng)濟觀察報確認“雙方確實在談（合作），采取哪種合作方式還沒有最后確定”。另一位接近攜程的人士則明確透露：“攜程和阿里近期就后端用戶數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)合作進行了談判。”

種種跡象表明，這很可能成為一個值得注意的行業(yè)標志事件。一旦這筆合作最終達成，在線旅游業(yè)將正式邁入寡頭競爭時代。“BAT”的進入正使得在線旅游業(yè)的格局發(fā)生巨大變化：百度綁定去哪兒網(wǎng)，騰訊先后入股同程和藝龍，阿里巴巴則投資在路上、窮游等，其旗下淘寶旅行也在一直在嘗試做大。放眼看去，在線旅游業(yè)最為優(yōu)質(zhì)、且最有挑戰(zhàn)的爭搶目標就剩行業(yè)老大攜程。

一直“單兵團作戰(zhàn)”的攜程會選擇阿里作為親密“戰(zhàn)友”嗎？攜程如何在這場“圈地大戰(zhàn)”中贏得主動權(quán)？

強強聯(lián)合

攜程和阿里官方對此態(tài)度謹慎，均不愿置評。

但多方消息表明，雙方啟動談判并不是空穴來風。“他們確實在談了一段了，只是現(xiàn)在還沒有新的突破和進展。”一位消息人士透露。

另一位接近攜程的人士亦對經(jīng)濟觀察報確認稱，雙方已經(jīng)就后端用戶數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)如何實現(xiàn)合作在做一些討論。因為該討論還尚未出最終方案，具體細節(jié)尚未在內(nèi)部公布。

“可以估計，應(yīng)該是在攜程界面能接使用阿里或者淘寶用戶名登陸，反之也可以，這樣各自能實現(xiàn)更多用戶的覆蓋；另外雙方之前的用戶大數(shù)據(jù)分析如果能適度共享，就能更有針對性的去做深度營銷和推廣”，艾瑞電商分析師楊陽猜測稱。他稱，這類合作“很可能是為接下來的深度合作做鋪墊”。

另一耐人尋味的事實是，雙方“聯(lián)姻”消息傳出恰逢攜程“春風得意”之時。

攜程不久前公布的2013年年報顯示，去年其凈營收54億元人民幣，同比增長30%，凈利潤達到9億多，同比上升40%。這幾乎是攜程自2010年上海世博會后業(yè)績增長最好的一年。

為何會在公司發(fā)展狀況較為健康時，考慮引入外來投資者？回答這個問題之前需要先來看看攜程的業(yè)務(wù)脈絡(luò)和行業(yè)環(huán)境的變化。

自2012年創(chuàng)始人梁建章歸來后，攜程正式定位做一站式旅游和出行服務(wù)提供商，其業(yè)務(wù)除遍及酒店、機票、度假、商旅之外，還將觸角新伸向門票、游輪、租車、團購等新領(lǐng)域。

這種“大而全”的定位帶來的一個不可回避的問題就是，在各個細分業(yè)務(wù)領(lǐng)域其不得不應(yīng)對各個競爭對手的凌厲攻勢，需要分散資源、多線作戰(zhàn)。

此外，攜程在過去幾年中先后投資驢評網(wǎng)、途家網(wǎng)、松果網(wǎng)、訂餐小秘書、太美旅行、飛常準、快捷酒店管家、蟬游記、易到用車、途風網(wǎng)等。據(jù)不完全統(tǒng)計，這些并購累計花費金額接近3億美元。

而隨著越來越多的OTA（在線旅游服務(wù)）網(wǎng)站被被騰訊、百度、阿里三大巨頭納至麾下，一向“單打獨斗”的攜程面臨的行業(yè)生存環(huán)境也開始發(fā)生改變。它的對手們背靠“BAT”大樹，盡享后者所提供的資源優(yōu)勢和資金優(yōu)勢。

一個明顯的例子就是百度收購去哪兒之后，攜程藝龍從百度獲得的流量明顯減少。“百度將大多數(shù)相關(guān)流量導(dǎo)向了自己投資的去哪兒，而我們從去哪兒得到的流量從原來的10%降至5%。”藝龍CEO崔廣福不久前對經(jīng)濟觀察報稱。

無疑，在“BAT”競爭跑馬圈地的眼下這一大環(huán)境下，攜程想要憑借一己之力謀求發(fā)展已經(jīng)變得不再那么容易。

在楊陽看來，攜程引入阿里更多是從戰(zhàn)略合作的價值角度出發(fā)。他說阿里綜合資源豐富，尤其移動端可以給予攜程更多的支持。

中投顧問研究總監(jiān)郭凡禮認為相比綁定騰訊或者百度，攜程和阿里業(yè)務(wù)的互補性更強。一方面，網(wǎng)上預(yù)訂需要與第三方支付有密切合作，而阿里旗下的支付寶在支付領(lǐng)域占據(jù)龍頭地位，一旦合作將如魚得水；另一方面，雙方客戶群的重合度較高，合作有利于資源共享。

而對于阿里來說，其對于這樁合作達成的意愿同樣迫切。阿里早在2010年就開始做淘寶旅行，但與同樣屬于平臺模式的去哪兒相比，淘寶旅行的體量以及行業(yè)地位都不甚理想。

相比競爭對手騰訊、百度，阿里在旅游領(lǐng)域投資的公司也多屬于小型網(wǎng)站，想要在此領(lǐng)域有所作為，拿下最為優(yōu)質(zhì)的攜程無疑是最好最快的選擇。

【創(chuàng)客100批注】有業(yè)內(nèi)人士告訴創(chuàng)客100，各企業(yè)之間沒有強強聯(lián)合，有的只不過是彼此需要的弱弱聯(lián)合，通過合作彌補各自缺陷。對阿里而言，在線旅游市場確實需要一個能跟百度、騰訊較量的“大將”。對攜程來說，往上面臨的是有“土豪爹”的去哪兒、藝龍等，往下深入遭遇的是差異化發(fā)展的個性小網(wǎng)站，自身夾在中間，左右難以突圍。給自己找個“爹”的意愿相當迫切。

火拼加劇

“想出去旅游一趟，先在A上租個車，B上選好目的地、下載好攻略，再去C上買門票，再到D上找美食，再去E上面去訂房，然后再把途中拍的照片放到F上分享。這樣下來估計你的出游不會收獲太多的美景……”一位驢友在論壇上如此撰文形容在線旅游業(yè)競相割據(jù)給用戶體驗上帶來的不便。

這一番描述并沒有夸大其詞。事實上，在線旅游業(yè)的參與者向來“小而眾”，往往一個網(wǎng)站就只專注于某一旅游細分環(huán)節(jié)，用戶想要獲得全面的、一站式的旅游體驗難以實現(xiàn)。

而另一方面，對于在線旅游企業(yè)自身來說，也面臨著因此帶來的一系列問題。勁旅網(wǎng)CEO魏長仁稱，在線旅游業(yè)用戶獲取成本非常高，但用戶粘性不大，重復(fù)消費率低。“幾乎沒有人天天去住酒店坐飛機，這意味著O-TA要不斷的支付流量成本將用戶吸引過來”，他說。

此外，整個行業(yè)還面臨著毛利率低、線下成本高、產(chǎn)業(yè)鏈長、上游供應(yīng)商信息化程度低等一系列問題。

倘若能夠?qū)⒆陨怼癇AT”大平臺下，很多問題就可以迎刃而解。“BAT”的最大價值之一是其承擔的入口角色，本身有海量的流量和龐大用戶資源，這對于OTA而言是最大的誘惑。

而“BAT”對于這種結(jié)合更是樂見其成。中投顧問研究總監(jiān)郭凡禮分析稱，強化O2O布局已經(jīng)成為“BAT”的一致共識，而在線旅游是O2O的重要領(lǐng)域，目前發(fā)展已經(jīng)較為成熟。在線旅游能為“BAT”帶來更多的流量，提高支付業(yè)務(wù)的盈利空間。

事實上，“BAT”在在線旅游領(lǐng)域已經(jīng)悄然布局多年。百度于2011年6月戰(zhàn)略投資去哪兒網(wǎng)3.06億美元，占股62%，去年年底已經(jīng)成功將其推至納斯達克上市，就在不久前還宣布未來三年內(nèi)將根據(jù)需求給予去哪兒超過3億美元授信。

騰訊則早在2010年騰訊推出QQ旅游平臺，次年1月收購?fù)叹W(wǎng)30%的股權(quán)，5月又購買藝龍16%的股權(quán)。大約半個月前，在騰訊領(lǐng)投下，同程再次獲得5億元追加注資，根據(jù)同程網(wǎng)CEO吳志祥的說法，這正是為了在門票領(lǐng)域展開和競爭對手的血拼。

而早在2011年時，淘寶旅行交易額就越過百億。2013年年1月，阿里整合旗下旅游業(yè)務(wù)成立了航旅事業(yè)部，隨后的4月和7月，分別戰(zhàn)略投資在路上和窮游網(wǎng)。

“BAT”的入局對于整個行業(yè)格局和競爭態(tài)勢的改變主要是為其將所收購的在線旅游公司提供充足資金、大數(shù)據(jù)資源，從而增強其市場競爭力，但隨之而來的是市場競爭將持續(xù)升級。”郭凡禮分析稱。

【創(chuàng)客100編后】阿里不論以何種形式跟攜程合作，攜程的議價能力都不會弱。這一結(jié)論原因有二：第一，攜程選擇在自身財報最亮眼的時候，跟阿里談合作，充分保證了自身的叫價；第二，攜程選擇的合作對象是阿里，而不是百度和騰訊，要知道百度騰訊都已經(jīng)有在線旅游市場的布局，攜程跟他們談判，只能當個“二兒子”，而阿里雖然強大，但在在線旅游市場卻相對較弱，急需栽培一個“親兒子”來壯大勢力，攜程可以很好的補足這個位置。最后，攜程作為行業(yè)老大，還是有很多行業(yè)優(yōu)勢和積淀的，被阿里看上也是情理之中。【責任編輯/馮敏】

李娟，經(jīng)濟觀察報記者。

來源：IT時代網(wǎng)

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