從籃球到紙巾，從充電寶到醫(yī)院，到底共享了什么才是物聯(lián)網(wǎng)？

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層的探索，尤其是C端的探索始終沒有停下來，因?yàn)镹B-IoT智能鎖在共享單車上的使用，共享單車就成了物聯(lián)網(wǎng)明星應(yīng)用，也扯開了物聯(lián)網(wǎng)等不等于共享經(jīng)濟(jì)的議題。

中國式創(chuàng)業(yè)最大的毛病就是跟風(fēng)，但與其說是毛病，不如說是習(xí)慣，中國人更習(xí)慣務(wù)實(shí)。之所以海外沒出現(xiàn)過這種情況，是因?yàn)槲鞣轿幕瘧T于推崇個人主義，以至于在兩邊的神話傳說里，西方世界的諸神都為個性鮮明的神祇，東方的仙人往往是群像的表現(xiàn)。

所以，當(dāng)Airbnb在大洋彼岸屢出新聞，海岸這邊的人早就按捺不住了，那時節(jié)中國的短租房層出不窮，盡管最后殘余者寥寥。但這種風(fēng)氣始終活在人們的僥幸心理里，馬化騰隨便抄抄就能搖身一變馬首富，萬一這次我也抄好了，不也鯉魚躍龍門了嗎?

共享單車一經(jīng)提出，隨即百家爭鳴。不光是街上五顏六色足夠湊出一副色相圖的單車，共享充電寶、睡眠倉也跟著接踵而至。

小黃車我們現(xiàn)在都認(rèn)為其是物聯(lián)網(wǎng)明星應(yīng)用，那么其他也是嗎?一個提了二十年都沒有落地出來的項(xiàng)目，就這樣被今天的共享經(jīng)濟(jì)劃上了等號?

其實(shí)在這里我們倒是可以把眼下這些比較熱門的看似“物聯(lián)網(wǎng)”的項(xiàng)目做個梳理(姑且不管他是否使用了傳感器技術(shù))

形態(tài)升級類

無人超市

說起無人超市，可能太多人有太多話要說，資本論在這里選擇換一個角度，無人超市不過是無人售貨機(jī)的升級罷了。仔細(xì)想來，因?yàn)闆]導(dǎo)購，無人超市目前只能出售高頻使用的快消品罷了，無人超市無法成為super market，眼下的無人超市只是一個空間更大、貨物更充足、可以快速付款的新型無人售貨機(jī)。

共享書店

雖然從概念上講，共享書店聽起來挺不錯，那實(shí)際上是因?yàn)榇蟊妼⒐蚕斫?jīng)濟(jì)神話了，并且將共享書店和共享知識劃了等號。事實(shí)上，共享書店給人的體驗(yàn)多少有點(diǎn)眼熟，對，沒錯，那就是幾年前風(fēng)靡于各大中小學(xué)門口的租書店。可租可買，按時計費(fèi)。

資產(chǎn)共享類

講道理，資產(chǎn)共享類還是有一定市場基礎(chǔ)的，畢竟有一定的資源獲取門檻在那里擺著。

房間

房子作為自古以來人類社會的重資產(chǎn)代表典型，因?yàn)槠洳豢梢苿拥奶匦裕乔袑?shí)的存在共享市場的。共享房間在國內(nèi)又稱為短租，有主打便宜差旅住宿的，也有針對背包客出行的。

汽車

同房間一樣，盡管輪子也是人類社會最基礎(chǔ)的發(fā)明之一，但其在80年代前，始終都是貴族財閥的象征。但鑒于其相比房子更容易被破壞，在社會生活中規(guī)則更繁瑣(交規(guī))，自誕生伊始至今，都沒有得到太好的發(fā)展，因?yàn)槠鋯栴}都圍繞在“車與道路”的關(guān)系上。

單車

同是輪子的近現(xiàn)代演進(jìn)產(chǎn)品，共享單車的命運(yùn)要比汽車好上很多，深究其因，還是在“車與道路”的關(guān)系上。單車沒有汽車那么高的風(fēng)險(易于破壞，造成/承受損失)，更沒有受制于交規(guī)與道路規(guī)則(停車)。這使得用戶端的使用成本和學(xué)習(xí)成本大大降低，對于一個創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目而言，顯然現(xiàn)階段單車是一個比汽車好上了太多的選擇。

公共場所下的個人需求

這一類項(xiàng)目都是看準(zhǔn)在一個具有普適性環(huán)境下，人們存在的隱性需求，老實(shí)說，這個分類里資本論認(rèn)為還會有更多的機(jī)會誕生。

充電寶

得益于智能手機(jī)的普及，才有了充電寶這個市場，因?yàn)橥跛悸數(shù)睦孟ⅲ沟霉蚕沓潆妼毐惶У搅溯浾摰娘L(fēng)口浪尖。但真的說起來共享充電寶應(yīng)該先感謝誰，講道理還應(yīng)該是先感謝市場，尤其是小米，小米的質(zhì)優(yōu)價廉一舉取代了山寨機(jī)的市場，徹底的在底層普及了智能手機(jī)。(無歧視，勿過度解讀)

雨傘

這倒是個近期熱議的共享項(xiàng)目，同樣也是看準(zhǔn)了公共場所下特定情境的需求。與其他共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目一樣，雨傘也沒能逃過“樁”的束縛。這也許會成為共享雨傘發(fā)展的最大問題。

說了那么多，我們隱約發(fā)現(xiàn)，“樁”是個共享經(jīng)濟(jì)里挺大的事

其實(shí)不光是共享經(jīng)濟(jì)，大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用里，都存在一個“樁”。這個樁是物與物交互發(fā)生的連接點(diǎn)，是信息置換的重要環(huán)節(jié)。有一些看似沒有“樁”的項(xiàng)目，其實(shí)仍然存在這個環(huán)節(jié)，對于共享單車、共享時裝而言，這個“樁”就是手機(jī)。

不管是物聯(lián)網(wǎng)，還是共享經(jīng)濟(jì)，信息置換與交互是絕對不可能繞的開的環(huán)節(jié)。

對于物聯(lián)網(wǎng)而言，更多的會考慮發(fā)出信息的雙方是否存在移動的能力，而對于共享經(jīng)濟(jì)而言，發(fā)出信息的兩方之間的“樁”能否移動，成本是否足夠低也許會更重要。

他們是不是用了傳感器?是不是用了傳感器就是物聯(lián)網(wǎng)?

在上面表格里，很多共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目是沒有傳感器的，那么傳感器的存在是否是鑒別一個項(xiàng)目是否是物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)呢?

物聯(lián)網(wǎng)的定義是Internet of things(IoT)，指的是物體可以連接在網(wǎng)絡(luò)上交換信息，因此只要滿足這個標(biāo)準(zhǔn)，都可以算作是物聯(lián)網(wǎng)(竊以為滴滴出行同樣也算是物聯(lián)網(wǎng)，滴滴把數(shù)以萬計汽車信息在云端交互，也同樣是共享經(jīng)濟(jì)，不過共享的不是汽車，而是車座)。

那么誰是物聯(lián)網(wǎng)，就一目了然了。那些能夠讓物體的信息在網(wǎng)絡(luò)上交互、記錄、寫入的就是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。而“樁”也好，傳感器也好，都不過是我們受限于現(xiàn)階段技術(shù)水平的形式罷了。

最后，從一個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理的角度去講一講，一個真正有靈魂的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，一定是可以改變?nèi)说恼J(rèn)知，并重構(gòu)與物體之間的聯(lián)系的。共享單車改變了人對單車的認(rèn)知，并重構(gòu)了人與單車的相處方法;智能家居改變了人對居家生活的認(rèn)知，并重構(gòu)了人在居家生活中的角色關(guān)系;說句不好聽的，共享雨傘或者充電寶，不會改變陰雨天氣給人們帶來的困擾;也不會改變?nèi)藢κ謾C(jī)使用方法。【責(zé)任編輯/鄒琳】

來源：IT時代網(wǎng)

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