不能更全，快遞行業(yè)翹楚“三通一達”各項數(shù)據(jù)大起底

【IT時代周刊編者按】隨著電子商務的發(fā)展，對物流行業(yè)的要求也越來越高，除了財大氣粗的京東物流和阿里巴巴的菜鳥物流，對其他中小廠家而言么，最傾向的選擇是“三通一達”這樣的公司。今天我們就來扒一扒三通一達的發(fā)展現(xiàn)狀。雖然本文比較簡單粗暴，沒有文學的美感，但是條理清晰，全是干貨。

一、“三通一達”的歷史淵源

1.申通快遞創(chuàng)立于1993年，擁有獨立網(wǎng)點及粉絲1100余家，服務網(wǎng)點及門店8000余家，從業(yè)人員15萬人；

2.圓通速遞創(chuàng)立于2000年，圓通在全國建立了8大管理區(qū)，72個轉運中心，7000多個網(wǎng)點，擁有12萬余名員工，服務覆蓋國內(nèi)2100余個城市；

3.中通快遞創(chuàng)建于2002年5月8日，擁有員工10萬多人，服務網(wǎng)點6000多個，分撥中心70個；

4.韻達貨運創(chuàng)立于1999年，擁有10萬多員工，70余個轉運中心，10000個服務站點；

二、運營模式

共同點：三通一達都以加盟制為主，直營為輔；陸運為主，航空為輔

不同點：

1.申通快遞：長期處于民營快遞老大位置，業(yè)務量相對穩(wěn)定；申通起步最早，曾經(jīng)獲得上海馳名商標，2014年被撤銷；網(wǎng)點實力在通達系中最強，很少出現(xiàn)動蕩，總部管控力度較弱；網(wǎng)絡管理和運營管理兩條線管理整個申通快遞網(wǎng)絡；加盟主要以片區(qū)管理類似快消品銷售模式；現(xiàn)有團隊較穩(wěn)定，人力成本較低，總裁更換頻繁，2012年后，業(yè)務增速較慢；缺乏長遠規(guī)劃；歷史欠賬較多，2014年中期，重新調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)力國際市場，更換總裁，全國招募分管職能業(yè)務副總裁；

2.圓通快遞：實施領先戰(zhàn)略，高舉高打的經(jīng)營風格，創(chuàng)新性較高，設立8大管理區(qū)；以網(wǎng)絡管委會和網(wǎng)絡管理條例實施全網(wǎng)管控；重點省市一級區(qū)域基本實現(xiàn)直營，總部管控力度交強；管理團隊職業(yè)化程度較高，在三通一達快遞中，投資力度最大，全面實施辦公區(qū)、操作區(qū)、生活區(qū)分離方法，實行制度與流程管理快遞網(wǎng)絡；

3.中通快遞：采用穩(wěn)健經(jīng)營模式和效仿策略，穩(wěn)打穩(wěn)扎，管理團隊以內(nèi)部提拔為主，創(chuàng)新程度受到挑戰(zhàn)；中通網(wǎng)絡已主要依賴網(wǎng)絡理事會和中通速遞手冊管控；在引入風險投資后，開始加大網(wǎng)絡投入，業(yè)務增長加速，開始注重公司治理結構和制度流程化管理模式；

4.韻達貨運：管理風格比較傳統(tǒng)，被稱為“準制造業(yè)”公司；主要以韻達營運管理條例和快遞業(yè)務指導手冊管控快遞網(wǎng)絡；三通一達中以分撥中心實力最強，產(chǎn)品結構貨運份額較高，管理團隊多來自與其他三通快遞公司，注重門店管理；

三、資本市場

1.“通達”系快遞企業(yè)已有風投和產(chǎn)業(yè)資本介入的是中通快遞、韻達貨運；

2.紅杉資本投資與快遞關聯(lián)的有京東、唯品會、聚美優(yōu)品、中通快遞；

3.聯(lián)想系投資的物流關聯(lián)企業(yè)有增益速遞、海晨物流（3C配送）、韻達貨運

4.復星投資的物流類企業(yè)有國藥控股（醫(yī)藥流通）韻達貨運、菜鳥物流（阿里系）

5.快遞行業(yè)明確表示IPO或潛在IPO的公司有：

國資系：中郵速遞、順豐速遞、天地華宇

民營：圓通速遞、中通速遞、韻達貨運、全峰速遞

四、未來方向展望

1.申通快遞在一年之內(nèi)3換總裁，2014年申通在美國設立分公司，與俄羅斯快遞公司結盟，管理架構重新梳理，面對市場份額逐步下降，申通提出了增量計劃和服務提升目標，最大的軟肋是目標不清晰，管理團隊老化，亟待大的變革；公司的股權創(chuàng)始人陳德軍和董事陳小英家族（天天快遞董事長奚春陽）組成，未來申通天天組合的雙線運營是最佳模式，也是短時間內(nèi)是申通利益最大化的最好模式。

2.圓通速遞屢次提出新的戰(zhàn)略和創(chuàng)新之舉，全國核心城市實施圈地運動計劃，核心區(qū)域一級管轄區(qū)實行直營化，人力成本過高，在三通一達中，圓通速遞的人力成本最高；同時圓通也提出了領先的戰(zhàn)略，立志打造中國快遞的第一品牌，高層管理團隊以聘任制為主，實行了股權激勵措施，保證了管理團隊的穩(wěn)定性；2014年7月圓通航空貨運公司已經(jīng)獲批，在高速運轉中，圓通速遞的資金鏈緊張將逐步暴露出來，圓通速遞會怎么做呢？開始釋放股權，引入國有資本還是戰(zhàn)略投資者呢？不日將見分曉了。

3.中通快遞逐步放棄了跟隨和效仿策略，著名的紅杉資本入股后，中通速遞的治理結構和運營效率都有明顯的提升，市場份額也由明顯的提升，從民營快遞第四名跨入了探花的位置，股權結構相對分散，管理團隊職業(yè)化程度有限，管理理念和職業(yè)技能相對缺乏，都給中通快遞更好的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，戰(zhàn)略投資者將會繼續(xù)加大投資與中通快遞創(chuàng)始人形成相對穩(wěn)定的股權結構，促進中通快遞的治理結構和管理團隊變革，使中通快遞走的更堅實。

4.韻達貨運在引入聯(lián)想創(chuàng)投和復星創(chuàng)富后，運營效率和管理流程已經(jīng)有很大的提高，產(chǎn)品結構比較單一，市場份額備受挑戰(zhàn)，開始全國范圍內(nèi)的門店經(jīng)營模式，2014年陸續(xù)關閉或合并了多個中轉中心，使運營效率有了提升，但是管理制度和流程以及管理團隊的專業(yè)化程度都將制約其發(fā)展；韻達將陸續(xù)面臨投資者的壓力，股權稀釋的挑戰(zhàn)，都對股東提出了更大的挑戰(zhàn)。

5.三通一達快遞公司為了解決一直以來的“內(nèi)耗”（創(chuàng)始人都是來自桐廬），成立了蜂網(wǎng)投資公司，該公司主要解決是快遞原材料和相關設備價格成本的問題，從半年多的運行效果看，還處于彼此試探階段，還沒有產(chǎn)生實質(zhì)性效果，通達系快遞公司是繼續(xù)同室操戈，還是走向利益趨同呢？短時間內(nèi)很難有大的突破；

6.通達系快遞除了自身面對的壓力，國有快遞的中郵速遞、民航快遞、東航快遞、中鐵快遞、天地華宇及半國有的順豐速遞圍剿，同時還將面臨第二第三梯隊快遞公司的挑戰(zhàn)，天天快遞、全峰快遞、國通快遞、優(yōu)速快遞、友和道通、增益速遞等快遞公司以及電商類自營快遞的京東和唯品會和不按常理出牌的萬象物流的挑戰(zhàn)呢？

【IT時代周刊編后】本文只是針對的相對傳統(tǒng)的三通一達的業(yè)務，其實物流行業(yè)是很多電商公司想要涉獵，卻又無能為力的事情。隨著市場的多元化訴求，很多的物流公司也開始轉型電商，比如順風快遞就是代表。未來的物流大戰(zhàn)也會走向多元化。【責任編輯/馮敏】

快遞教練老趙博士，中國人的快遞首創(chuàng)者--快遞管理整體解決方案，快遞并購與融資上市，快遞人才培養(yǎng)與開發(fā)，快遞盈利模式，快遞人才資源，企業(yè)公關危機方案

來源：IT時代網(wǎng)

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