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  • 戴姆勒CEO說,蘋果和谷歌對(duì)于我們所取得成就的尊敬,超過了我們的預(yù)想


    “這次拜訪給我們留下的印象是,這些公司掌握的專業(yè)技術(shù),所能做的事情要比我們預(yù)想的要多。同時(shí),他們對(duì)于我們所取得成就的尊敬超過了我們預(yù)想。”

    ——戴姆勒CEO蔡澈近期拜訪硅谷,參觀了蘋果和谷歌的汽車項(xiàng)目,在接受采訪時(shí)說


    “我們分析之后,認(rèn)為金融是可以排到第一位的。首先,金融行業(yè)本身市場很大,如果看全世界最大的經(jīng)濟(jì)體系,美國、中國、 日本、歐洲,這些國家和地區(qū)的金融行業(yè)在GDP里面都占據(jù)前列。特別是你說把房地產(chǎn)算到泛金融的業(yè)務(wù),那就是第一名。其次, 金融賺錢大家都知道, 但是進(jìn)入傳統(tǒng)金融領(lǐng)域的門檻很高,先決條件是你沒有牌照,想通過金融來變現(xiàn),結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)是最好的方式。 ”

    ——人人公司CEO陳一舟轉(zhuǎn)型做投資人后,他接受采訪時(shí)說了自己選擇金融領(lǐng)域的原因


    “中國汽車制造商起步很晚,大概晚了100年,許多核心技術(shù)沒有掌握在自己手中,比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。在電動(dòng)汽車和智能汽車上,核心技術(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱轉(zhuǎn)向了人工智能,在這些領(lǐng)域中國技術(shù)實(shí)力與美國接近,因此中國有機(jī)會(huì)追上去,奪取領(lǐng)導(dǎo)地位。”

    “我的孫子孫女肯定會(huì)擁有無人駕駛汽車駕照。”

    ——百度無人駕駛汽車項(xiàng)目主管王勁接受采訪時(shí)表示


    “京東并不是一個(gè)富裕的公司,還是相對(duì)比較貧窮的公司,我們需要跟扶貧辦合作才能達(dá)到精準(zhǔn),才能把效益和價(jià)值最大化。這次和扶貧辦合作,把全國真正貧困的人口建了綠卡,能夠讓所有的努力真正做到精準(zhǔn),到達(dá)最需要的人。每個(gè)村莊都要有京東的配送站或者扶貧站,這個(gè)物流體系搭建起來之后才能做到產(chǎn)業(yè)化。”

    ——京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東談“京東扶貧”


    “我認(rèn)為下一個(gè)時(shí)代是IOT萬物互聯(lián)時(shí)代。所謂IOT,即所有能看到的物件,小到眼鏡、領(lǐng)帶、皮鞋、衣服,大到冰箱、汽車、飛機(jī),都可能是智能化設(shè)備。這些設(shè)備7×24小時(shí)連接互聯(lián)網(wǎng)。未來5年這類設(shè)備數(shù)量可能達(dá)到300億-500億。屆時(shí),真正的大數(shù)據(jù)時(shí)代來臨,甚至催生出人工智能。”

    ——周鴻祎在某報(bào)道中說【責(zé)任編輯/閆紅玉】 

    來源:IT時(shí)代網(wǎng)

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