蔚來內(nèi)部人士透露,汽車訂閱模式可以讓消費者自由選擇不同的產(chǎn)品配置,且同步享有全險、保養(yǎng)和BaaS(區(qū)塊鏈即服務(wù))等。
特斯拉通過取消超聲波傳感器(USS),改為僅用特斯拉視覺系統(tǒng)(Tesla Vision),每輛車大約節(jié)省了114美元。今年10月,特斯拉宣布此決定。
扎克伯格在出席2022年度Meta Connect線上活動時給自己的虛擬形象加上了腿,這也是扎克伯格首次實時展示自己的完整虛擬形象。
一項調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),使用特斯拉Autopilot或通用汽車Super Cruise等高級輔助駕駛系統(tǒng)的美國司機往往將自己的車輛視為能實現(xiàn)完全自動駕駛。
這款設(shè)備是作為更高價格區(qū)間的高端設(shè)備。這款產(chǎn)品更側(cè)重于商業(yè)用途,旨在最終取代筆記本電腦和工作環(huán)境,繼續(xù)“賦能元宇宙”。
Meta在年度Connect大會上推出新VR/MR頭盔,它將于10月25日正式開售,定價1500美元。這款產(chǎn)品對扎克伯格來說極為重要。
阿里達摩院大模型帶頭人楊紅霞已于9月初離職。作為重要人工智能科學(xué)家,楊紅霞博士是超大規(guī)模多模態(tài)預(yù)訓(xùn)練模型M6的技術(shù)負責(zé)人。
元宇宙的未來或許有無限可能,但現(xiàn)實是我們在 2022 年的元宇宙能做什么。如果交給文中的兩位作答人,答案會更加具象。
蔚來、小鵬、理想的自動駕駛芯片,最早可能于 2024 年左右上車。在這之前,整個智能電動市場的格局正以超預(yù)期的速度變化
多名業(yè)內(nèi)人士分析,大廠對產(chǎn)業(yè)元宇宙的側(cè)重,一方面是由于消費級元宇宙的商業(yè)落地,依然有很長的路要走。另一方面,元宇宙尚存爭議。
過去幾年,互聯(lián)網(wǎng)巨頭掀起造車熱,如今,無論是走獨立路線的小米還是聯(lián)合傳統(tǒng)車企造車的百度都面臨種種挑戰(zhàn),汽車遲遲無法落地、量產(chǎn)。
曠視科技曾被寄望最有可能摘得國內(nèi)“AI第一股”。隨著2021年商湯科技登陸港交所、2022年云從科技科創(chuàng)板敲鐘,“AI第一股”稱號悄然易主。
對比百度、小米下場親自造車,華為“手把手”指導(dǎo)車企造車,騰訊布局汽車賽道的業(yè)務(wù)邏輯是什么?布局深度究竟如何?
小何
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來自: 【人物】滴滴創(chuàng)始人程維回顧與Uber競爭:中國互聯(lián)網(wǎng)從來沒有輸過--IT時代網(wǎng)
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來自: 少年頭條對壘中年騰訊:解局兩代互聯(lián)網(wǎng)公司商業(yè)之戰(zhàn)--IT時代網(wǎng)
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