在全行業創新乏力,并集中在更大的屏幕尺寸、更快的處理器和更新一代的操作系統上下功夫的情況下,蘋果也在變得停滯不前,而如今已經是不得不動的時刻,因此,這紙任命可謂來的恰逢其時。
讓人擔憂的是,正是這些惡意刷榜的不正當行為,擾亂了整個手游市場的秩序,對那些通過正規渠道營銷的手游造成了極大的傷害。而無序的市場競爭,毀掉的不僅僅是一兩個優秀的手游,更是整個行業的未來。
繼昨天支付寶“光纜事故”后,今天攜程官網及其APP也遭遇了癱瘓,以至于其股價都出現了暴跌。本文對今年五月以來發生的互聯網安全事故,進行了回顧和詳細地敘述,文章想說明的是,安全再次提上議事日程已刻不容緩。
2015年是京東開展電子商務的第十二年,十二年是一個輪回,這本書也許出來的正是時候。我希望老員工可以通過此書檢視過往,永葆激情,新員工也可以借此了解京東的由來源起,大家一起鑒往知來。
紐約在治理黑車問題上經過近半個世紀的摸索,形成了一套以TLC為樞紐的三方管理模式。這種 “大禹治水”式的管理方式,既保留了原有出租車市場格局不變,同時把優質私人營運車輛資源接入整個社會的公共利益體系里。
每年這個時候,被譽為“互聯網女皇”的瑪麗·米克爾(Mary Meeker)都會公布一份詳盡的互聯網趨勢報告。《2015年互聯網趨勢報告》報告中,又涵蓋了哪些關鍵性的信息?
近兩年,互聯網行業經歷了前所未有的大踏步式發展,可是在這股大潮中,不免存在一些不切實際的想法,炒概念、忽悠投資人之風,也迷惑了不少創業者,本文作者就盤點了三個在互聯網上被玩壞了的概念。
網速資費、流量清零……長期以來,這些頗具爭議的問題屢屢遭到網友吐槽,當運營商一系列促銷降價措施席卷而來,用戶為何多半不買賬,最后的“免費”殺手锏又能否能挑動用戶敏感神經?
當汽車都車聯網以后,如果大數據進行了污染或者進行操縱,有可能開著智能汽車在半路上突然死機或者在半路上突然停住了,這里面安全帶來了威脅,要遠遠超過原來在PC互聯網時代或者手機互聯網時代帶來的威脅。
手機界注定不平凡,“中華酷聯”獨霸天下的時代已遠去,小米的揭竿而起讓整個手機界都在尋找風口,互聯網思維也席卷了整個手機行業,隨著新入局者的攪局, 2015上半年手機界又會誰起誰落呢?
小何
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小何
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溫柔虐