特斯拉產能飛升的驚人內幕：車間老鼠咬斷電線 電工膠布修復裂縫
北京時間7月16日消息，今年第二季度，特斯拉公司的Model 3產量達到了創紀錄的72,531輛。然而，根據特斯拉露天“帳篷”工廠的現任和前任員工披露，為了實現激進的Model 3產量目標，他們被迫走了捷徑，包括使用電工膠帶來快速修理零部件，在惡劣的環境下工作，跳過此前必需的汽車測試環節。
例如，四位曾經在裝配線上工作過的工人稱，工廠監事告訴他們使用電工膠帶修復塑料支架和外殼上的裂縫，他們還提供了照片展示在哪里了使用電工膠帶。他們和另外四位熟悉特斯拉工作條件的人士稱，他們白天要在高溫下工作，夜間還得克服低溫環境。去年北加州發生山火時，他們還要在煙霧彌漫的空氣中呼吸。
這些員工披露的內容突顯出了特斯拉在增產和控制成本之間要達成的艱難平衡。
特斯拉在近期對公司股東表示，截至6月30日的三個月，公司生產了87,048輛汽車，其中包括72,531輛Model 3，這兩項都創造了特斯拉的紀錄。特斯拉稱，預計今年全年的汽車交付量將至少達到36萬輛，其中超過25萬輛將是Model 3。
用電工膠帶修復裂縫
特斯拉在其GA4車間(即露天帳篷)里生產部分Model 3。這個“帳篷”生產設施在2018年春天建造，原本只是一個臨時生產措施。當時，特斯拉正在一個被稱為“磚頭”(the brick)的設施內完善自動化工廠生產線，希望主要依靠人工來運營這個“帳篷”車間。現在，這個“帳篷”車間已經運營一年多了。
工人稱，GA4車間每個輪班至多能夠生產120輛汽車。按照每天三班倒計算，GA4在最順利情況下一周六天最多能夠生產2160輛Model 3，或者每個季度生產大約3萬輛。
特斯拉沒有對這些數據進行證實，但是它在去年發布的一份聲明中稱，在去年7月產量較高的一周，GA4負責大約20%的Model 3生產。
卡洛斯·阿蘭達(Carlos Aranda)曾經是GA4車間的一位生產班長，在因為受傷休了多個月的病假后，他在6月24日辭職。特斯拉稱，他是因為發布的一篇推文違反了公司的職場暴力政策被開除的，但是并未提供任何攻擊性推文的記錄。
他的妻子馬吉·阿蘭達(Maggie Aranda)曾經是GA4車間另一部分的Model 3生產操作員。她說，自己在6月11日被解雇，原因是她在輪班時使用手機為一處傷情預約健康檢查。兩人都曾在費利蒙工廠的室內裝配線工作過。
這些員工表示，盡管在GA4車間工作對身體要求較高，但是許多人喜歡在這里工作是因為這里的氛圍好，工人們的友情深厚。他們可以在工作時聽音樂，獲得監事的批準后還能不必穿著工作服。
與此同時，據5位現在和曾經在GA4車間工作過的工人透露，工人們被鼓勵走捷徑來達到他們的生產目標。
例如，當“帳篷”里較冷時，工人們很容易打斷大量塑料支架和外殼，里面包含了Model 3內部使用的關鍵電子部件。但是，監事不會等待補給團隊為他們的工位送來新的塑料零部件箱子，而是告訴工人們使用乙烯基電工膠帶來進行快速修復。卡洛斯·阿蘭達說，他曾經多次親自到沃爾瑪為生產操作員購買這種電工膠帶和其他物品。
例如，這照片顯示，工人們在一塊白色塑料外殼上使用了電工膠帶。這個外殼控制著Model 3內部的“三個攝像頭”的連接部分。阿蘭達夫婦稱，在安裝過程中，這個塑料外殼的邊緣會頻繁破裂，這個時候他們常常會使用電工膠帶來壓制裂縫導致的像鉸鏈式的部分。
阿蘭達夫婦解釋稱，這“三個攝像頭”被安裝在Model 3的擋風玻璃內，允許汽車查看路況、交通燈、車道標識和前方障礙物。如果攝像頭連接處松動或破裂，部分特斯拉安全功能可能會失效，例如“哨兵”模式、輔助駕駛系統AutoPilot、自動緊急制動或全自動駕駛功能。
特斯拉稱，供應商提供的許多Model 3零部件也帶有電工膠帶，并展示了一些帶有工廠膠帶的零部件。
現任和前任GA4車間員工也承認這一點，但是他們指出電工膠帶和工廠膠帶是不同的。工廠膠帶質量高，看起來就像收縮包裝在一個零部件上。
特斯拉發言人稱，公司尚未發現工人們在GA4車間使用電工膠帶進行快速修復的證據，從未正式寬恕或鼓勵這么做。特斯拉還強調，公司的汽車在出廠前會經過嚴格的質量檢查。
其他生產捷徑
特斯拉工人們稱，他們還走了其他捷徑來達到公司制定的新激進生產目標。
5位曾經和目前正在“帳篷”車間內工作的工人稱，即便他們知道一些汽車缺少少量螺栓、螺帽、凸耳，他們也經常會讓汽車繼續在生產線上走下去，全部都是以節省時間的名義。
在“帳篷”車間內，大多數工人只有幾分鐘完成一道工序。如果一個小零件缺失，或者一個螺栓的扭矩不夠完美，他們寧愿讓汽車在生產線上走下去，也不會讓生產線暫停，因為這會被視為生產障礙。
這些員工稱，氣罩(aeroshields)經常會缺失一個中間螺栓，車身控制器連接處松動也是個常見問題。
例如，這是一張Model 3車身右前方控制器內的接線板電源照片，一個本應用來固定電氣連接裝置的螺帽缺失了。
特斯拉工人們稱，在特斯拉開始增產Model 3時，特斯拉減少了“水測試”環節。在水測試環節，汽車會進入一個隔間內，噴水機將從各個不同方向對它噴水，任何汽車密封問題都會被發現和迅速修復。這項測試每次花費大約10分鐘。
工作環境惡劣
對于GA4車間的工人們來說，暴露在自然環境中是另外一大考驗。
據6位現任和前任特斯拉工人稱，GA4工人曾不斷要求特斯拉環境健康和安全團隊來協助應對夜間的低溫、白天的酷熱以及帳篷內的害蟲，包括老鼠和臭蟲，工人們通常會應對痱子和中暑虛脫的問題。
卡洛斯·阿蘭達稱，2018年底，在一個檢查Model 3車輛校準的GA4工位上，工人們使用上了小型取暖器。但是，當下雨時，水會從“帳篷”上面和下面滲透進來，導致使用小型取暖器變得很危險。
這張照片顯示的是，在一個屋頂漏水的“帳篷”里，工人們在使用一個插入電源的小型取暖器。特斯拉稱，工人使用小型取暖器違反了公司政策。
害蟲是另外一個問題。特斯拉工人稱，今年第二季度，老鼠咬斷了電線導致一個傳送帶在5月初發生了故障，導致Model 3生產至少推遲了一個輪班。特斯拉表示，公司沒有這一問題的記錄。
特斯拉回應
特斯拉發言人稱，公司員工分享的這些在“帳篷”里生產汽車的消息“具有誤導性”，“不能反映出我們的制造實踐或者在特斯拉工作的樣子”。
特斯拉發言人表示，這些員工描述的許多捷徑，例如在組裝時使用電工膠帶，是并未得到批準的程序，汽車在出廠會經過嚴格檢查。特斯拉還表示，費利蒙工廠的汽車首次通過率(first pass yields)比以往任何時候都要高。這一指標表明，特斯拉生產的合格汽車比以往更多，廢棄或者回廠返工的汽車比以往都要少。
至于工作條件，特斯拉表示：“我們努力盡可能地創造一個安全、舒適和有趣的工作環境。對于我們來說，讓員工期待著每天來上班是非常重要的事情。實際上，許多員工根據他們從同事那里聽說的，親自所見的，要求到GA4總裝車間工作。”【責任編輯/鄒琳】(作者/簫雨)
來源：鳳凰科技
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